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友聯(lián)蓄電池--UNION蓄電池

獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)完全密封，配合高效率氧氣重組技術(shù)，完成水分再生，從而達(dá)到不需要加水及免維護(hù)之效果。 高效能,持久耐用 電池放電率十分低,室溫下（25℃）每月放電低于3%。內(nèi)阻極低，具有優(yōu)越的高率放電性能，提供強(qiáng)勁電力。正常浮充狀態(tài)下，電池壽命可達(dá)12年以上（2V系列）， 或 6-8年（6V/12V系列）。 安全可靠,符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) UNION電池內(nèi)置安全閥及阻液片，可調(diào)節(jié)電池內(nèi)部壓力及阻止腐蝕性氣體析出，使用安全可靠。

鉛酸蓄電池的應(yīng)用歷史長(zhǎng)，也是成熟、成本售價(jià)廉的蓄電池，已實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。但它比能量低，自放電率高，循環(huán)壽命低。當(dāng)前存在的主要問(wèn)題是其充電的行程短。近期開發(fā)的第三代圓柱型密封鉛酸蓄電池和第四代TMF(箔式卷狀電極)密封鉛酸蓄電池已經(jīng)應(yīng)用于EV和HEV電動(dòng)汽車上。尤其是第三代VRLA蓄電池的低阻抗優(yōu)點(diǎn)可以控制快速充電過(guò)程中的歐姆熱，延長(zhǎng)電池的壽命。

　　脈沖分階段恒流快速充電方法能很好地適應(yīng)混合動(dòng)力汽車鉛酸蓄電池在變電流放電狀態(tài)下，充電時(shí)間短，使蓄電池荷電狀態(tài) SOC 始終保持在 50％-80％范圍內(nèi)的要求。試驗(yàn)表明，只需要 196 秒，就可以使蓄電池電量從 50％C 充到 80％C。這種充電方法基本滿足了蓄電池的接受曲線，蓄電池的溫升較小，產(chǎn)生氣體少，壓力效應(yīng)不大，而且充電時(shí)間短。