1. 概述

XW型翻牌發(fā)光接地短路四合一故障指示器安裝在6－35KV輸配電線路上，用于指示故障電流流通的裝置。這種新型的四合一故障指示器，不僅能檢測(cè)線路上出現(xiàn)的短路故障和接地故障，還能通過自己的判斷來選擇翻牌或發(fā)光的方式報(bào)警。故障如果發(fā)生在晚上，它就選擇發(fā)光報(bào)警；故障如果發(fā)生在白天，它就選擇翻牌報(bào)警。線路發(fā)生故障，巡線人員可借助指示器的紅色報(bào)警顯示迅速確定故障區(qū)段并找出故障點(diǎn)，極大地提高了工作效率、縮短停電時(shí)間，有效地提高了供電的可靠性。故障檢測(cè)裝置檢測(cè)方法新穎，不僅動(dòng)作可靠、性能穩(wěn)定，而且安裝和卸落都極其簡(jiǎn)單方便。

2. 動(dòng)作原理

接地檢測(cè)原理：采樣接地瞬間的電容電流首半波與接地瞬間的電壓首半波，比較其相位，當(dāng)采樣接地瞬間的電容電流突變且大于一定數(shù)值，并且與接地瞬間的電壓首半波同相，同時(shí)導(dǎo)線對(duì)地電壓降低，則判斷線路發(fā)生接地，否則線路未發(fā)生接地。

短路檢測(cè)原理：根據(jù)短路現(xiàn)象；在短路瞬間電流正突變、保護(hù)動(dòng)作停電作為動(dòng)作依據(jù)。

3. 性能特點(diǎn)

故障指示：正常運(yùn)行時(shí)，窗口為白色顯示；發(fā)生短路、接地故障時(shí)，窗口為紅色或發(fā)光顯示。

在線運(yùn)行：直接安裝在架空線路上，免維護(hù)。

適應(yīng)性好: 自動(dòng)判斷，白天翻牌報(bào)警，晚上發(fā)光報(bào)警，提高效率。

抗干擾強(qiáng)：信號(hào)不受線路、勵(lì)磁涌流、高次諧波、電流波動(dòng)，尤其是電纜分布電容旁路的影響。

自動(dòng)復(fù)位：指示器動(dòng)作翻牌后，送電時(shí)通過電流沖擊自動(dòng)復(fù)歸，無須設(shè)定時(shí)間。

帶電裝卸：帶電裝卸極其簡(jiǎn)單，不影響線路運(yùn)行。

4. 技術(shù)指標(biāo)

▲   適用電壓等級(jí)：    U≥6KV

▲   適用導(dǎo)線電流：    I≤1000A

▲   適用導(dǎo)線線徑：    25mm²≤d≤400mm²

▲   動(dòng)作響應(yīng)時(shí)間：    0.06S≤T≤3S

▲   靜態(tài)功耗：        ≤10μw

▲   動(dòng)作復(fù)位時(shí)間：    12、24小時(shí)可選

▲   使用環(huán)境溫度：    －40℃≤T≤+75℃

▲   動(dòng)作次數(shù)：         ≥3000次   

▲   重量：              460g

5. 應(yīng)用范圍

      安裝在長(zhǎng)線路的中段和分支入口處：可指示線路故障區(qū)段及故障分支。

    安裝在變電站出口：可判明是站內(nèi)或站外故障。

    安裝在用戶配變高壓進(jìn)線處：可判明故障是否由用戶原因造成。

    安裝在電纜與架空線連接處：可區(qū)分故障是否在電纜段。

6.用于判斷接地的故障指示原理圖

由2＃線C相3、6、9指示器白天翻紅牌顯示（晚上以紅光閃爍顯示）而12指示器仍為白色 即可判斷出D點(diǎn)發(fā)生接地故障

 7.用于判別短路的故障指示原理圖

由2＃線B相2、5、8指示器和C相3、6、9指示器白天翻紅牌顯示（晚上以紅光閃爍顯示）而11指示器和12指示器仍為白色，即可判斷出D點(diǎn)發(fā)生短路故障。

8.架空線路短路故障判據(jù)

（l）I_t≥300A           I_t為突變量電流啟動(dòng)值（特殊電流可定做）

（2）△I≥0.5I₀             △I為電流變化率，I₀為短路前線路電流

（3）I＝0              I為線路故障后電流

（4）0.02s≤△T≤3s    △T為電流突變時(shí)間

9.架空線路接地故障判據(jù)

（1）接地相電壓U下降3KV