東莞空壓機(jī)油過(guò)濾器，一般來(lái)說(shuō)，油氣分離器一共有三種結(jié)構(gòu)形式，

一是早期油氣分離器大多采用的形式。油氣混合物從壓縮機(jī)進(jìn)入油氣分離器后，首先撞擊分離器中設(shè)置的擋板壁面，利用機(jī)械碰撞法進(jìn)行分離，然后油氣混合物以較低的速度進(jìn)入油細(xì)分離器進(jìn)行二次分離。這兩種結(jié)構(gòu)形式均是采用碰撞與旋風(fēng)分離相結(jié)合來(lái)進(jìn)行分離的。油氣混合物從油細(xì)分離器下方沿切向進(jìn)入，流經(jīng)預(yù)設(shè)的旋風(fēng)通道，利用旋轉(zhuǎn)所形成的離心力進(jìn)行分離。這種結(jié)構(gòu)形式的分離效果較之單純的碰撞法有了提高，但仍然存在一些缺點(diǎn)：一是由于增加了旋風(fēng)通道，油氣分離器的高度增加；二是油氣混合物直接掃過(guò)油面，降低了分離效果；三是由于旋風(fēng)通道一般是焊接于油氣分離器中下部，使得對(duì)油氣分離器底部的清洗變得非常困難。圖3的結(jié)構(gòu)形式是在油細(xì)分離器與油氣分離器壁之間設(shè)一圓筒，由分離器壁與圓筒間的空間作為旋風(fēng)通道。油氣混合物從分離器上部沿切向進(jìn)入，利用旋轉(zhuǎn)所形成的離心力進(jìn)行分離。由于這種方式分離效果好，又避免了圖2結(jié)構(gòu)中的缺點(diǎn)，因此得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。 經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器分離出來(lái)的潤(rùn)滑油聚集在油細(xì)分離器的底部，需要通過(guò)回油管引出，排到壓縮機(jī)的吸氣口或處于較低壓力的齒間容積中。

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阿特拉斯空壓機(jī)潤(rùn)滑油的組合

　　一、空壓機(jī)油^[1]也就是空壓機(jī)潤(rùn)滑油。

　　二、可以分活塞機(jī)，螺桿機(jī)和滑片機(jī)，離心機(jī)

　　三、合成油和礦物油。

　　四、合成油又分成半合成油與全合成油。

　　五、又分為碳物合成油與植物合成油。

六、所以建議不要亂用代替品，需要服務(wù)。

壽力螺桿式空壓機(jī)潤(rùn)滑油用處

　　空壓機(jī)油用處一：減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長(zhǎng)機(jī)械壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。

　　空壓機(jī)油用處二：冷卻，要求隨時(shí)將摩擦熱排出機(jī)外。

　　空壓機(jī)油用處三：密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣。

　　空壓機(jī)油用處四：清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除。

　　空壓機(jī)油用處五：抗腐蝕防銹，要求保護(hù)摩擦表面不受油變質(zhì)或外來(lái)侵蝕。