閥式熱流道在汽車制造，醫(yī)療，電子，辦公設(shè)備等許多領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。 如近年來國際上各主要汽車公司均采用閥式熱流道，結(jié)合模具內(nèi)多色共注工藝來生產(chǎn)整體車燈燈罩。因燈罩是透明產(chǎn)品，澆口必需光滑平整以滿足美觀要求。這只有使用閥式澆口熱流道才能實(shí)現(xiàn)。另外一些汽車零件在成型后需要噴涂著色。如果在這些零件上有注塑成型溶合線，那么著色后零件的色澤就會(huì)不一樣，無法滿足質(zhì)量要求。為避免這類問題，許多汽車零件供應(yīng)商采用一種基于閥式熱流道的順序開關(guān)澆口的生產(chǎn)工藝來徹底消除零件上溶合線。（即使用時(shí)序控制器）在醫(yī)療領(lǐng)域里，人們對(duì)醫(yī)療用塑料零件澆口質(zhì)量要求極為嚴(yán)格，不可以有尖利凸起等。否則若萬一在使用時(shí)刺壞扎傷皮膚后果嚴(yán)重。在這種情況下，也只有依靠閥式澆口流道系統(tǒng)來提高產(chǎn)品澆口質(zhì)量.

    因閥式澆口是通過閥針機(jī)械動(dòng)作關(guān)閉的，不受澆口處塑料冷卻時(shí)間的限制，所以閥式澆口流道系統(tǒng)有時(shí)可以大大縮短塑件生產(chǎn)成型周期。澆口尺寸亦可以開得大一些，這對(duì)加工對(duì)剪切敏感的塑料很有好處。閥式澆口方法可以加工幾克重的小零件，亦可加工幾公斤重的大零件。各種工程塑料都可以用閥式澆口加工生產(chǎn)零件。若在一套模具里有大小不同的多個(gè)型腔，如采用閥式流道系統(tǒng)則可通過對(duì)各澆口開關(guān)時(shí)間的控制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)各型腔的流動(dòng)進(jìn)行分別調(diào)整與控制。這對(duì)形狀尺寸相差懸殊的一模多腔模具，意義尤為重大。還有對(duì)于高生產(chǎn)率的，具有多層分模面的模具，也只有通過采用閥式熱流道系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。

    閥針的機(jī)械動(dòng)作裝置可以采用液壓油或壓縮氣體控制。 用液壓油方法閥針開關(guān)動(dòng)作有力準(zhǔn)確。但有可能在生產(chǎn)過程中弄臟塑料制件。因此在生產(chǎn)醫(yī)療用塑料制品時(shí)，必須采用壓縮氣體控制方法生產(chǎn)， 以保證制品清潔。另外因?yàn)殚y針控制裝置的使用會(huì)增加模具定模與整體模具的高度。在進(jìn)行模具設(shè)計(jì)和注塑機(jī)選擇時(shí)應(yīng)加以考慮。在安裝閥針控制裝置的模板上亦需設(shè)置冷卻水道。
 

注意事項(xiàng)：
    與熱尖式和澆套式熱流道系統(tǒng)應(yīng)用要求一樣，如果對(duì)閥式澆口處溫度控制的不好，也會(huì)造成嚴(yán)重的生產(chǎn)困難。例如，如果澆口處溫度過高，塑料在開模時(shí)有粘在閥針上的危險(xiǎn)。相反地如果澆口處溫度過低，澆口塑料過冷，造成閥針關(guān)閉困難等。閥式澆口熱流道模具在價(jià)格上比熱尖式和澆套式熱流道模具貴一些。 如果閥式熱流道系統(tǒng)及閥針控制裝置本身設(shè)計(jì)制作不好，就會(huì)出現(xiàn)如在閥針后形成流動(dòng)死角，或在閥針與其它零件之間的滑動(dòng)配合面上發(fā)生溢料現(xiàn)象等問題。另外如果閥針制作不好, 關(guān)閉動(dòng)作操作控制不當(dāng)，亦有損壞澆口的嚴(yán)重后果。 所以閥式熱流道系統(tǒng)雖然有許多其它兩種類型的熱流道系統(tǒng)不具備的優(yōu)點(diǎn)，但也增加了模具的復(fù)雜性。

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