Disc Brake盤式制動器，是目前轎車前輪常用的制動器。一般都是鉗盤式制動器。    盤式制動器摩擦副中的旋轉元件為安裝在車輪上的圓盤狀的制動盤，工作表面為兩端面。固定元件為塊狀的帶摩擦片的制動鉗。這種制動器的原理，與摩托車上的盤式制動器類似。

制動鉗，是其兩股跨夾著制動盤的夾鉗形部件，其內部加工出圓筒形的油缸，其中裝有活塞。

制動時，活塞推動帶摩擦片的制動塊擠壓制動盤，從而產(chǎn)生制動力矩。

盤式制動器又分為定鉗型和浮鉗型兩種。定鉗型的制動鉗體整個固定在車橋上。其中有兩個油缸分別布置在制動盤的內外兩側，并用油道連通。每個油缸活塞和制動盤之間都浮動懸支著一個制動塊。制動塊朝向制動盤的一面固定有摩擦襯塊。制動時，從制動總泵來的高壓制動液輸人兩側油缸，推動活塞和制動塊夾緊制動盤，從而產(chǎn)生制動力矩。

對于小型汽車和轎車，由于車輪很小，車輪內側的空間也小，難以裝下定鉗式盤式制動器制動鉗。因此又開發(fā)了浮鉗型盤式制動器。在制動鉗中只在制動盤的內側有油缸，但盤的兩側都有制動塊，制動鉗的尾部插人導向座中，因此整個制動鉗可作軸向移動。制動時，缸內液壓推動活塞外移，同時也式，有的采用摩擦環(huán)式。

盤式制動器靠活塞密封圈的彈性，可以自動保持規(guī)定的制動器間隙。盤式制動器的制動塊上，還裝有襯片磨損報警片。當摩擦襯片的厚度磨損得快到極，這種金屬的簧片就會與制動盤摩擦，發(fā)出金屬叫聲，提醒駕駛員及時更換襯片。