概述:         JGFWD-200型落錘式彎沉儀，是由北京今谷神箭測(cè)控技術(shù)研究所自主研制的用于路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)的拖車式自動(dòng)彎沉測(cè)量   系統(tǒng)。它做為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題，由我單位和東南大學(xué)共同承擔(dān)并通過了交通部的部級(jí)鑒定，獲部級(jí)成果獎(jiǎng)《證書經(jīng)編號(hào)(91)   交科鑒字011號(hào)》，并列入交通部科技成果重點(diǎn)推廣應(yīng)用項(xiàng)目。集50余個(gè)用戶的使用經(jīng)驗(yàn)及20年的不斷完善，其產(chǎn)品性能與國(guó)   外產(chǎn)品相當(dāng)，在很多實(shí)用性方面更具中國(guó)特色，綜合性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，并獲得多項(xiàng)（ZL98.4；ZL-   200520105497.X）。它與同類產(chǎn)品（含進(jìn)口產(chǎn)品）相比，在實(shí)用性、耐久性、穩(wěn)定性、先進(jìn)性等多方面具有較明顯優(yōu)勢(shì)。   我單位是：交通部試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)委員單位； 交通部“道路無損檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員；交通部重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目-落錘式彎沉儀研制單位。  
主要技術(shù)參數(shù): 
1、德國(guó)原裝進(jìn)口底盤；
2、沖擊荷載：出廠時(shí)設(shè)置為50KN (可訂制達(dá)到240KN,機(jī)場(chǎng)道面用.）；
3、動(dòng)態(tài)力測(cè)量范圍：0～150KN（可擴(kuò)展到400KN, 機(jī)場(chǎng)道面用.）；
4、荷載測(cè)量：1%；
5、荷載脈沖形狀：半正弦波；
6、位移測(cè)量范圍：±5mm；
7、彎沉：2%；
8、彎沉分辨率：0.2µm；
9、位移傳感器個(gè)數(shù)：1-9只（可選）；
10、每點(diǎn)測(cè)試速度：小于20秒/點(diǎn)，（啟用快速測(cè)量軟件可縮小至15秒/點(diǎn)）；
11、提錘方式：液壓；
12、 承載板升、降方式：液壓；
13、 行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；
14、 高速行走車輪：2個(gè)（單軸車輪底盤）
15、 重量：總重量約600kg；
16、 DMI距離傳感器：0.1%；
17、 外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）：（3000-5000）×1600×1500mm；
功能:
1、配筆記本電腦，在牽引車中只需通過USB線即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)測(cè)量；
2、具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個(gè)外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可完全自動(dòng)測(cè)量工作；
3、安裝GPS定位儀及溫度測(cè)量功能；
4、彎沉值與荷載值自動(dòng)檢測(cè)功能；
5、可連續(xù)野外工作，供電方式有二種：一是：由牽引車的發(fā)電機(jī)對(duì)FWD的蓄電池進(jìn)行連續(xù)充電；二是：利用工作之余（或夜間）用220V市電對(duì)FWD的蓄電池進(jìn)行充電，充電后能連續(xù)工作8小時(shí)；
6、具有液壓鎖定功能及機(jī)械鎖定雙重保險(xiǎn)功能；
7、具有系統(tǒng)癱瘓應(yīng)急將承載板提升離開路面，使FWD處于運(yùn)輸狀態(tài)的功能；
8、手動(dòng)操作功能；
9、承載板工狀顯示屏監(jiān)示功能；
10、DMI測(cè)點(diǎn)位置及距離測(cè)量功能；
11、進(jìn)口拖車慣性制動(dòng)功能；
12、具有與牽引車同步轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、倒車燈光及高位閃爍警示燈；
13、 軟件功能：
a、測(cè)量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)軸荷的歸一化處理；
b、可與貝克曼梁進(jìn)行比對(duì)轉(zhuǎn)換；
c、自動(dòng)獲取與貝克曼梁轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換系數(shù)；
d、可根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算均值、方差、彎沉代表值及生成相關(guān)表格；
e、可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測(cè)點(diǎn)的公里數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)；
f、可做溫度修正。