油耗檢測器的使用說明與接法 

首先說明油耗檢測器能使用的必要條件：1、有道車機(jī)設(shè)備；；2、原車上的油箱里的油箱傳感器必須是能正常使用的。3、油表也必須是好的。

油耗檢測器的接法 文字性說明：

首先只要車上的油箱和油表是能正常使用的，就一定會(huì)存在一根從油箱到油表的“油量檢測控制線”（或許是叫法、名稱不一樣罷了），把這根控制線剪斷，然后將油耗檢測器的油箱線和油表線對(duì)應(yīng)串聯(lián)進(jìn)去，兩根地線就接地。

油耗上，接主機(jī)那4根線是為了取電和向主機(jī)傳油耗數(shù)據(jù)用。接傳感器是為了從油箱里讀取當(dāng)前油量數(shù)據(jù)，接油表是為了讓車上的油表也還能正常工作。

正常接上后，主機(jī)通電，油耗檢測器的LED會(huì)顯示一個(gè)數(shù)值，這個(gè)數(shù)據(jù)就是從油箱傳感器里獲取到的電阻值。主機(jī)將這個(gè)電阻值傳到服務(wù)器，服務(wù)器再建立一個(gè)“電阻值與測量值對(duì)應(yīng)表”如下圖，就可以根據(jù)傳上來的這個(gè)電阻值判斷出當(dāng)前的測量值。

這個(gè)值一般怎么取呢，兩種辦法：

1、先將油箱里的油放空，再從空油箱開始取值，每加5升或10升或20升油對(duì)應(yīng)油耗檢測器的LED顯示的電阻值記錄，每次就得一個(gè)值，一直到油箱加滿。將記錄下的這些值依次對(duì)應(yīng)在客戶端上建立測量與電阻值的模型。這辦法是比較準(zhǔn)確一些，但是得在油箱加油或放油，可行性不高。

2、用一個(gè)油耗專用測試手柄和油耗測試線來取值。這就要求通過看油表來判斷。由于不能放油或加油，油箱不會(huì)變。所以測試取值時(shí)，暫時(shí)先將油箱端斷開，測試好以后再接上。然后接上油耗專用測試手柄和油耗測試線，用手柄的油耗測試模式功能來模擬輸入一個(gè)虛擬的電阻值，通過此時(shí)油表的變化，就可以一個(gè)一個(gè)的取值。如果接上線后，手柄上輸入不同的電阻，油表不會(huì)變化，可能是油箱和油表線沒找對(duì)，或是其他線接錯(cuò)了等原因。請逐一檢查。

由于油表都是按%比來顯示測量的，這里初始也接%比來算，取得值后再乘以油箱的總?cè)萘俊Ｒ话阍谝鬀]那么高的情況下，要量取油箱測量為“4/4（滿）、3/4、2/4（一半）、1/4、0/4（空）”時(shí)，對(duì)應(yīng)的5個(gè)電阻值。然后就可以在客戶端上建立模型了。如果你要求高一些，可以分成1/8---8/8或更高一些來取值。

外加油耗穩(wěn)壓模塊　的接法：

油耗穩(wěn)壓模塊是為了減少油耗的波動(dòng)性。其原則就是油耗不再從主機(jī)取電，而是通過油耗穩(wěn)壓模塊的轉(zhuǎn)換直接從車上的電源取電,其他的線不變。油耗模塊可能有兩種，但都只是線引出來的線的顏色不一樣罷了，其他的都一樣，兩種情況如下：

1、油耗穩(wěn)壓模塊出來的是4根線（一紅一橙兩黑），紅色線是電源輸入，橙色線是電源輸出，兩根黑色線是地線。另外兩根是接地的地線。接法就是，把主機(jī)連接到油耗的那個(gè)電源線（就是上圖說的1腳的線）剪斷，紅色線就接到車上的12V或24V電源，橙色線就接到剪斷的那個(gè)1腳線的油耗端。然后將主機(jī)和油耗檢測器連接的那個(gè)地線（就是8腳線）也剪斷，然后將一個(gè)黑色線接到8腳線的油耗端，另一個(gè)黑色線就地。

2、油耗穩(wěn)壓模塊出來的是是4根線（一紅一綠兩黑），紅色線是電源輸入，綠色線是電源輸出，兩根黑色線是地線。另外兩根是接地的地線。接法就是，把主機(jī)連接到油耗的那個(gè)電源線（就是上圖說的1腳的線）剪斷，紅色線就接到車上的12V或24V電源，橙色線就接到剪斷的那個(gè)1腳線的油耗端。然后將主機(jī)和油耗檢測器連接的那個(gè)地線（就是8腳線）也剪斷，然后將一個(gè)黑色線接到8腳線的油耗端，另一個(gè)黑色線就地。