電池組裝＆電瓶組裝＆蓄電

生產(chǎn)電瓶儀和組裝新電池設(shè)備，我單位研發(fā)多核離子技術(shù)和智能多核離子微控技術(shù)。從鑄造到精加工實(shí)現(xiàn)服務(wù)，產(chǎn)品規(guī)格多樣，公司擁有的設(shè)備，精良的檢測儀器，在管理上制定了特定的管理模式，技術(shù)及工藝上不斷探索和改革。經(jīng)過公司同仁的不懈努力，質(zhì)量精益求精，并長期合作客戶的信任和滿意。 

鉛酸蓄電池：1、定義：鉛酸蓄電池是蓄電池的一種，主要特點(diǎn)是采用稀做電解液，用二氧化鉛和絨狀鉛分別為電池的正和負(fù)的一種酸性蓄電池。
2、分類：按蓄電池板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：啟動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明。固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源。牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源。鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力。摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動(dòng)和照明。煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動(dòng)力電源。儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。
3、基本構(gòu)造：鉛酸蓄電池主要由以下部分構(gòu)成：1、硬橡膠槽 2、負(fù)板 3、正板 4、隔板 5、鞍子 6、匯流排 7、封口膠 8、電池槽蓋 9、連接條  10、柱 11、排氣栓   正負(fù)板：鉛酸蓄電池的板，依構(gòu)造和物質(zhì)化成方法，可分為四類：涂膏式板，管式板，化成式板，半化成式板。涂膏式板由板柵和物質(zhì)構(gòu)成的。板柵的作用為支撐物質(zhì)和傳導(dǎo)電流、使電流均勻分布。板柵的材料一般鉛銻合金，免維護(hù)電池采用鉛鈣合金。正物質(zhì)主要成分為二氧化鉛，負(fù)物質(zhì)主要成份為絨狀鉛。隔板：電池用隔板是由微孔橡膠、玻璃纖維等材料制成的，它的主要作用是：正負(fù)板短路；使電解液中正負(fù)離子順利通過。阻緩正負(fù)板物質(zhì)的脫落，正負(fù)板因震動(dòng)而損傷。電解液：電解液是蓄電池的重要組成部份，它的作用是傳導(dǎo)電流和參加電化學(xué)反應(yīng)，電解液是由濃和凈化水（去離子水）配制而成的，電解液的純度和密度對電池容量和壽命有重要影響。電池殼、蓋：電池殼、蓋是裝正負(fù)板和電解液的容器，一般由塑料和橡膠材料制成。排氣栓：排氣栓一般由塑料材料制成，對電池起密封作用，阻止空氣進(jìn)入，板氧化。同時(shí)可以將充電時(shí)電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體排出電池，避免電池產(chǎn)生危險(xiǎn)，使用前須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿、以氣體溢出通暢。
     ◎翻新所需配件如：外殼、正板、負(fù)板、隔板、柱、端子等，各種配件本公司可優(yōu)惠長年供應(yīng)。
     ◎翻新設(shè)備打磨拋光機(jī)、焊接機(jī)、配組儀、開蓋工具、封口機(jī)等設(shè)備，本公司提供設(shè)備及介紹廠家購買地址。
 電池翻新的方法：本公司采用各種設(shè)備及技術(shù)，化學(xué)與物理相結(jié)合的方法，排除各種廢舊電池內(nèi)部的故障及外觀陳舊現(xiàn)象，電池翻新的效果?！蚍吕麧櫼?8V蓄電池組為例：電動(dòng)車用戶更換蓄電池時(shí)，一般到蓄電池專賣店或電動(dòng)車銷售店。普通48V-12AH電動(dòng)車蓄電池組，每組要價(jià)480—500元，舊電池折價(jià)100元，電動(dòng)車用戶實(shí)際支付380元。由于4只舊電池作廢品可賣出4只×40元＝160元，經(jīng)銷商可獲得160元—100元＝60元的差價(jià)。新電池的利潤并不大，一般一組獲利20元，所以電動(dòng)車用戶以舊換新一組48V-12AH電池,經(jīng)營商可獲利80元。 

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