多通道協(xié)調(diào)加載試驗機(jī)

一、系統(tǒng)簡介    微機(jī)控制電液伺服多點(diǎn)協(xié)調(diào)加載疲勞試驗系統(tǒng)，用于對錨具、金屬制品、金屬小型構(gòu)件、交通工具、建筑材料構(gòu)件、砼制品構(gòu)件、建筑小模型、橋墩減震橡膠墊、梁等進(jìn)行：  單點(diǎn)靜態(tài)壓縮試驗；  單點(diǎn)動態(tài)壓縮試驗；  單點(diǎn)低頻疲勞試驗；  單點(diǎn)低周循環(huán)疲勞試驗；  簡支梁三點(diǎn)彎曲動靜試驗；  組合梁三點(diǎn)彎曲動靜試驗；  多點(diǎn)協(xié)調(diào)加載試驗；  結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗；  交通工具造簸試驗。   本試驗系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司獲得保護(hù)的技術(shù)（號：）——微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗控制技術(shù)為的多通道電液伺服控制器（DSP Trier 6200），系統(tǒng)穩(wěn)定、性能卓越，與世界同步，操作簡單。  試驗軟件在WINDOWS98/XP/2000中文環(huán)境下工作，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，試驗條件和試驗結(jié)果自動存盤，顯示、打印合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的隨機(jī)成組試驗數(shù)據(jù)、試驗曲線、試驗，是廣泛適用于科研院所、冶金建筑、國人、大專院校、機(jī)械制造、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)理想的比的試驗設(shè)備。 二、 系統(tǒng)部件功能及配置: 1、作動器內(nèi)置高位移傳感器，力值傳感器采用動態(tài)傳感器，作動器采用密封元器件和電液伺服閥。 2、控制器配置UPS電源，電源突然中斷時造成試驗機(jī)失控。 3、油箱由箱體、吸油口濾油器、吸油區(qū)和回油區(qū)之間過濾網(wǎng)、液面指示器、電接點(diǎn)溫度表、空氣濾油器、出口截止閥、放油閥、油箱蓋板組成。油箱內(nèi)外均采用噴塑處理，油箱腐蝕。系統(tǒng)壓力、油液溫度和油面高度均可控制。 4、試驗系統(tǒng)油源分多個油源并聯(lián)而成，油箱采用不銹鋼材料，分別設(shè)置啟動電機(jī)泵組，可控制，以節(jié)省能源的效果，同時滿足各種構(gòu)件不同工況同時工作的需求。電機(jī)帶手動變量泵，通過彈性聯(lián)軸器組成一套泵組。 5、液壓閥組由單向閥、高壓濾油器、壓差發(fā)訊裝置、低壓回油濾油器、高壓蓄能器、震壓力表、壓力表開關(guān)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的電磁溢流閥、閥板連接及接頭組成。油泵打出高壓油，通過單向閥、高壓濾油器輸出給作動器，壓力調(diào)節(jié)由電磁溢流閥完成，用高壓蓄能器調(diào)節(jié)油源脈動壓力，輸出流量壓力平穩(wěn)，閥油源中啟動壓力限。 6、冷卻器系統(tǒng)由冷卻器、接頭、、閥門組成；進(jìn)出油口采用串聯(lián)結(jié)構(gòu)型式，將冷卻器連接到液壓回路里，油液通過冷卻器與冷卻水熱交換降低油溫。 7、 油液控制系統(tǒng)采用的拖動箱由箱體、交流接觸器、空氣開關(guān)、中間繼電器、壓－溫－壓差報警回路、缺相保護(hù)回路組成。 8、控制系統(tǒng)用計算機(jī)