汽車軸承試驗(yàn)機(jī)系列

　　汽車軸承系列試驗(yàn)機(jī)是為適應(yīng)汽車工業(yè)快速發(fā)展而研發(fā)的模擬、控制功能多和測(cè)試高的新型化試驗(yàn)機(jī)。
　　 該系列試驗(yàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，試驗(yàn)參數(shù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)打印記錄和自動(dòng)報(bào)警停機(jī)。
　　 該系列試驗(yàn)機(jī)配置高、加工高、元件性高，從而了軸承試驗(yàn)的穩(wěn)定性及性。

• 采用電液比例和電液伺服控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了載荷的閉環(huán)控制。
• 采用變頻調(diào)速控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)設(shè)備的無(wú)級(jí)調(diào)速。
• 采用工業(yè)計(jì)算機(jī)測(cè)控技術(shù)實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)機(jī)的自動(dòng)測(cè)控和智能化管理。
• 自行研發(fā)Windows操作系統(tǒng)下的執(zhí)行軟件，可多任務(wù)管理、大。

①TAC25—50nT 汽車離合器分離軸承模擬試驗(yàn)機(jī)
　　該試驗(yàn)機(jī)適用于轎車、輕型車離合器分離軸承的全模擬試驗(yàn)和耐久性試驗(yàn)。
　　該機(jī)試驗(yàn)軸承采取與汽車上相同的安裝方式，采用機(jī)電液一體化技術(shù)和計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)控技術(shù)，可模擬軸承的實(shí)際工作狀態(tài)，通過(guò)預(yù)先設(shè)置不同的轉(zhuǎn)速，溫度、載荷等參數(shù)進(jìn)行模擬試驗(yàn)。

主要技術(shù)參數(shù)及配置：
試驗(yàn)軸承內(nèi)徑： 25～50mm
徑向載荷： 0.5KN
轉(zhuǎn)速： 10000r/min
環(huán)境溫度： ≤150℃
測(cè)控方式：微機(jī)自動(dòng)控制、自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)打印記錄。
預(yù)設(shè)自變參數(shù)： 轉(zhuǎn)速、載荷，溫度，離合頻率等
測(cè)控參數(shù)： 載荷、轉(zhuǎn)速、溫度、噪音、電壓、電流

②TA8—30NT汽車發(fā)電機(jī)軸承試驗(yàn)機(jī)
　　該試驗(yàn)機(jī)適用于汽車發(fā)電機(jī)深溝球軸承的全模擬試驗(yàn)和耐久性試驗(yàn)。
　　采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)控，選用大功率電主軸，具有強(qiáng)升、降速功能。試驗(yàn)軸承失效時(shí)自動(dòng)報(bào)警停車。

主要技術(shù)參數(shù)：
試驗(yàn)軸承內(nèi)徑： 8～30mm
徑向載荷： 2KN。
軸向載荷： 1KN。
轉(zhuǎn)速： 36000r/min。
軸承環(huán)境溫度： tmax =200℃。
測(cè)控方式： 微機(jī)自動(dòng)控制、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)打印記錄。
測(cè)試參數(shù)： 載荷、轉(zhuǎn)速、溫度、振動(dòng)、電壓、電流

③TAH20—60nf汽車輪轂軸承壽命試驗(yàn)機(jī)
　　該試驗(yàn)機(jī)用于汽車輪轂軸承的疲勞壽命試驗(yàn)。

主要技術(shù)參數(shù)：
試驗(yàn)軸承內(nèi)徑： 25～60mm
徑向載荷： 50KN。
軸向載荷： 30KN。
轉(zhuǎn)速：10000r/min。
測(cè)控方式：微機(jī)自動(dòng)控制、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)打印記錄。
測(cè)試參數(shù)：載荷、轉(zhuǎn)速、溫度、振動(dòng)、電壓、電流

④TAH15—45Tf汽車輪轂軸承模擬試驗(yàn)機(jī)
　　該試驗(yàn)機(jī)用于轎車、輕型車輪轂軸承模擬試驗(yàn)
試驗(yàn)軸承采用懸臂結(jié)構(gòu)安裝，可實(shí)現(xiàn)軸承內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)或外圈旋轉(zhuǎn)，可模擬速度譜、載荷譜、溫度譜和安裝條件進(jìn)行試驗(yàn)。

主要技術(shù)參數(shù)：
試驗(yàn)軸承內(nèi)徑：15～45mm
徑向載荷：15KN
軸向載荷：&plun;15KN
轉(zhuǎn)速：3000r/min
軸承環(huán)境溫度：tmax=150℃
測(cè)控方式： 微機(jī)自動(dòng)控制、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)打印記錄。
測(cè)試參數(shù)： 載荷、轉(zhuǎn)速、溫度、振動(dòng)、電壓、電流

⑤TAUh15—45Tf汽車輪轂軸承單元高溫耐久性試驗(yàn)機(jī)
　　該試驗(yàn)機(jī)適用于第三代汽車輪轂軸承單元在高溫條件下按照載荷譜、速度譜進(jìn)行工況模擬試驗(yàn)，亦可用于代和第二代轎車、輕型車輪轂軸承的工況模擬耐久試驗(yàn)。
試驗(yàn)軸承采用主軸兩端懸臂安裝，可試兩套軸承。溫度環(huán)境可達(dá)200℃

主要技術(shù)參數(shù)：
試驗(yàn)軸承內(nèi)徑：15～45mm
徑向載荷：&plun;15KN
軸向載荷：&plun;15KN
轉(zhuǎn)速：2000r/min
軸承環(huán)境溫度：tmax =200℃
測(cè)控方式：微機(jī)自動(dòng)控制、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)打印記錄。
測(cè)試參數(shù)：載荷、轉(zhuǎn)速、溫度、振動(dòng)、電壓、電流

⑥TAUh15—45TfP汽車輪轂軸承單元高溫耐久性試驗(yàn)機(jī)（氣壓）
　　該試驗(yàn)機(jī)的用途、功能、結(jié)構(gòu)和測(cè)控方式與TAUh15—45Tf相同，不同之處是該機(jī)采用氣動(dòng)加載方式，開環(huán)控制。

主要技術(shù)參數(shù)：
試驗(yàn)軸承內(nèi)徑： 15～45mm
徑向載荷： &plun;12KN
軸向載荷： &plun;12KN
轉(zhuǎn)速： 2000r/min
軸承環(huán)境溫度： tmax =200℃
測(cè)控方式： 微機(jī)自動(dòng)控制、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)打印記錄。
測(cè)試參數(shù)： 載荷、轉(zhuǎn)速、溫度、振動(dòng)、電壓、電流

⑦TAUh20—45fP汽車輪轂單元發(fā)蘭盤旋轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)
　該試驗(yàn)機(jī)可模擬汽車輪轂軸承單元在輪轂上的實(shí)際工況，考核輪轂單元法蘭盤疲勞能力。
采用懸臂結(jié)構(gòu)安裝，氣動(dòng)加載，模擬輪轂單元在車輪運(yùn)行中的受力狀況，法蘭盤失效自動(dòng)報(bào)警停機(jī)。

主要技術(shù)參數(shù)：
試驗(yàn)軸承內(nèi)徑： 20～45mm
聯(lián)合載荷范圍： &plun;18KN
轉(zhuǎn)速： 900r/min
測(cè)控方式： 微機(jī)自動(dòng)控制、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)打印記錄。
測(cè)試參數(shù)： 載荷、轉(zhuǎn)速、位移、電壓、電流

⑧BTUhMs25—45f汽車輪轂軸承單元泥漿/鹽水噴濺性能試驗(yàn)機(jī)
　　該試驗(yàn)機(jī)可根據(jù)試驗(yàn)規(guī)范要求，在泥漿、鹽水環(huán)境下，對(duì)汽車輪轂軸承單元進(jìn)行噴濺性能和耐久性試驗(yàn)。
　　該機(jī)采取一機(jī)兩軸結(jié)構(gòu)，可同時(shí)試驗(yàn)兩套軸承。

主要技術(shù)參數(shù)：
試驗(yàn)軸承內(nèi)徑： 20～45mm v
徑向載荷： &plun;15KN
軸向載荷： &plun;12KN
轉(zhuǎn)速： 2000r/min
測(cè)控方式： 微機(jī)自動(dòng)控制、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)打印記錄。
測(cè)試參數(shù)： 載荷、轉(zhuǎn)速、溫度、振動(dòng)、電壓、電流