詢價(jià)
- 類型：壓定壓測試儀
- 是否封裝：紙箱
- 是否全新：全新
- 是否安全：安全
- 是否質(zhì)保：質(zhì)保
軌道電路分路殘壓定壓測試儀/扭力式軌道電路分路不良測試器 型號:ZXGF庫號：M334166
一. 概述：
軌道電路是利用兩條鋼軌做傳輸線路的，主要作用是檢查該軌道區(qū)段是否被占用。當(dāng)列車駛?cè)朐搮^(qū)段，因列車輪對與兩條鋼軌接觸使該區(qū)段信號傳輸回路短路，受端繼電器落下，表明該區(qū)段處于占用狀態(tài)。當(dāng)列車駛該區(qū)段，受端繼電器得電吸起，表明該區(qū)段處于空閑狀態(tài)。反映軌道電路的占用與空閑正與否直接關(guān)系到行車運(yùn)輸?shù)?，電?wù)部門對此種狀態(tài)定期進(jìn)行檢查測試。但是，軌道電路經(jīng)常會發(fā)生分路不良，即“壓不死”問題，這是困擾電務(wù)與車務(wù)部門多年運(yùn)輸?shù)睦洗箅y問題。
為了準(zhǔn)測試車壓軌道電路的狀況，需要采用能模擬車輪外徑輪廓及重量的測試工具，我公司對這一問題研制了ZXGF型式軌道電路分路殘壓定壓測試儀。
ZXGF型式軌道電路分路殘壓測試儀具有體積小、重量輕、攜帶方便等特點(diǎn)，是測試軌道電路分路殘壓的標(biāo)準(zhǔn)工具。可滿足測試43 Kg/m、50 Kg /m、60 Kg /m、75 Kg /m等型號鋼軌構(gòu)成的軌道電路殘壓。產(chǎn)生相當(dāng)于輕型軌道車一對輪對壓在軌道上的壓力，即24.5KN（相當(dāng)于2.5噸），模擬列車分路時軌道電路的狀態(tài)，符合維規(guī)要求的殘壓測試工具。
ZXGF型式軌道電路分路殘壓測試儀是模擬單個車輪輪廓與軌道接觸面積，對軌道電路分路殘壓進(jìn)行測試的定壓式測試工具。它可產(chǎn)生相當(dāng)于輕型軌道車一對車輪對壓在鋼軌上的真實(shí)重量，即(24.5KN)2.5噸，可較為真實(shí)地反映列車分路實(shí)際狀態(tài)，是符合維規(guī)要求的一種的測試工具。
二.軌道電路分路殘壓定壓測試儀的結(jié)構(gòu)：
軌道電路分路殘壓定壓測試儀由兩臺定壓強(qiáng)分路夾具、測試箱、標(biāo)準(zhǔn)分路導(dǎo)線，電壓測試線組成，下面做簡要介紹。
定壓強(qiáng)分路夾具是測軌道電路分路殘壓時的重力加載機(jī)構(gòu)，它是由加力螺桿、傳感器、夾緊機(jī)構(gòu)組成,為了準(zhǔn)地將定壓強(qiáng)分路夾具對鋼軌所加的力測出來，專門配置了測力儀表，該儀表是定壓強(qiáng)夾具中力傳感器的力信號變換為電信號的變換裝置，它由力變換裝置及LCD顯示屏構(gòu)成?？赏瑫r測出定壓強(qiáng)分路夾具施加到鋼軌上的加載力，通過調(diào)整分路殘壓定壓測試儀的加力絲杠，將加載力調(diào)到需要值時測軌道電路的分路殘壓值，其加載力測試不大于0.8％。經(jīng)試驗(yàn)，儀表測試值穩(wěn)定。
三.儀器特點(diǎn)
1.采用仿形力傳感器：力傳感器模擬輪對外形，使測試數(shù)據(jù)接近實(shí)際狀況。
2.力傳感器采用偏置式：力傳感器與鋼軌的接觸面同車輛輪對與鋼軌的實(shí)際碾壓面一致，使測試數(shù)據(jù)接近實(shí)際狀況。
3. 采用內(nèi)置式分路電阻：分路電阻受外界環(huán)境影響大大減小，保證了分路電阻的穩(wěn)定性。
4. 當(dāng)軌面壓力大于24.5KN時，儀器具有自動光電提示功能。方便了現(xiàn)場使用。
5、采用低溫液晶顯示屏，在低溫環(huán)境下也可正常工作。
四. 軌道電路分路殘壓定壓測試儀的技術(shù)指標(biāo)：
1.環(huán)境條件
a)周圍空氣溫度；-20℃ ~ +45℃；
b)周圍空氣相對濕度不大于90%（+25℃）；
c)大氣壓力不低于 70kPa（海拔高度不過3000m）；
2.定壓強(qiáng)分路夾具能產(chǎn)生不小于30KN的壓力。
3.測力儀表采用LCD顯示表，測量加載力的測量不大于0.8%。
4.表測試范圍為0V～20V（值）,為±0.1%。
5.標(biāo)準(zhǔn)分路電阻總電阻值見表1。
表1
