詢價
- 企業(yè)類型：貿(mào)易商
- 新舊程度：全新
- 行程：320 mm
- 實用原則：雙作用式
- 接口：G 3/4
常見類型AVENTICS拉桿氣缸R480627579
應(yīng)用特點:
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
? 結(jié)構(gòu)堅固，設(shè)計具有較長使用壽命
? 背壓安全結(jié)構(gòu)
其模塊化密封系統(tǒng)可以為特定應(yīng)用提供量身定制的解決方案，可以有效地運行，極大地減少了維護。
優(yōu)化材料設(shè)計
優(yōu)化緩沖原理——可以使用彈性緩沖元件或氣動緩沖
提供模擬測距傳感器
常見類型AVENTICS拉桿氣缸R480627579
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
堅固耐用的氣動執(zhí)行機構(gòu)和氣缸，可根據(jù)您的特定設(shè)計要求提供線性或直線運動和力。
? 廣泛的氣缸系列，有許多專為符合 CNOMO 和 ISO 標準而設(shè)計，
包括 ISO 6431、ISO 6432、ISO 21287 和 ISO 15552
? 堅固耐用的設(shè)備，可提供更長的使用壽命
? 適用于17bar (250psi) 的系統(tǒng)
單個 ITS 系列 (ISO 15552) 氣缸可移動五噸重量——行程范圍從幾十毫米到 2700 mm
使非常強大的應(yīng)用輕松而經(jīng)濟高效地實現(xiàn)自動化。
提供 160 mm 至 320 mm 直徑的活塞
針對高流速和低壓力損失設(shè)計的同軸型電磁閥。在高壓應(yīng)用中與粘性或研磨氣體和液體兼容。
? 適用于 氣囊控制管理
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
常見類型AVENTICS拉桿氣缸R480627579
常見類型AVENTICS拉桿氣缸R480627579
