榆林科華UPS電源蓄電池青鵬公司(榆林地鐵UPS蓄電池:18092092269,15029900325劉元)陜西榆林地鐵UPS蓄電池招標采購12V120AH/12V100AH/12V65AH/12V38AH/12V24AH/12V150AH的UPS蓄電池,地鐵UPS蓄電池安裝調(diào)試UPS不間斷電源,更換UPS不間斷電源,購買UPS蓄電池。

淺談城市軌道交通設備系統(tǒng)專業(yè)備用蓄電池電源的設計

一、陜西榆林地鐵UPS蓄電池改造應急UPS電源項目科華蓄電池導讀

       在城市軌道交通工程的設計中，設備系統(tǒng)專業(yè)各個子系統(tǒng)對本專業(yè)的備用蓄電池電源（不間斷電源UPS）的設計要求不盡相同，包括電源負荷容量大小、后備供電時長等不同指標，所遵照的依據(jù)為現(xiàn)行幾本規(guī)范和標準。審圖工作中，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)不同工程、不同設計單位在同一系統(tǒng)專業(yè)設計圖紙中對備用蓄電池電源設計采用不同參數(shù)的情況，下面分不同情況進行概述。

科華12V精衛(wèi)系列蓄電池說明.jpg

科華12V精衛(wèi)系列蓄電池.jpg

 榆林地鐵UPS蓄電池結合榆林地鐵弱電系統(tǒng)UPS蓄電池性能及參數(shù)，介紹蓄電池日常使用及維護方法，為相關人員提

供參考和借鑒。

科華蓄電池型號 電池電壓V 電池容量Ah 長mm 寬mm 高mm 總高mm

   6-GFM-24 12 24 167 127 174 178

   6-GFM-38 12 40 197 167 176 176

   6-GFM-65 12 65 330 174 166 173

   6-GFM-100 12 100 330 174 216 223

   6-GFM-120 12 120 407 173 210 239

   6-GFM-150 12 150 486 170 242 242

   6-GFM-200 12 200 523 238 219 225

       回到我們城市軌道交通工程的設計中，在遵循規(guī)范要求和倡導低碳環(huán)保節(jié)能減排中尋求平衡點，是需要設計人認真思考的問題。

       因此，對UPS電池組設計的負荷容量和供電時長進行適當調(diào)整和控制不失為較好的選擇之一。具體分析：設計中火災自動報警系統(tǒng)專業(yè)選擇本專業(yè)備用蓄電池電源的供電時長為3h，在設計依據(jù)方面沒有問題，因為《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》GB 50116-2013其實施日期較近，并且又是專業(yè)標準，雖然GB 50116-2013在條文內(nèi)容和條文解釋中均未明確說明供電時長要求為3h的依據(jù)，但這是另外的話題了。而環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)專業(yè)圖紙中蓄電池組供電時長設計為3h的情況值得商榷，雖然BAS、ISCS、通信專業(yè)等與火災報警系統(tǒng)相關性很強，火災工況下，城市軌道交通火災自動報警系統(tǒng)的消防設備聯(lián)動需要通過上述系統(tǒng)共同實現(xiàn)，所以其蓄電池組供電時長的選擇不宜獨立考慮，需協(xié)同一致，設計為相同的供電時長，但是從另一方面來說，BAS、ISCS、通信專業(yè)與火災報警系統(tǒng)直接聯(lián)動相關的僅為部分功能，我們是否能考慮使用需求針對不同功能分別設置蓄電池組要求，與火災報警系統(tǒng)強相關的部分供電時長設計為3h，正常工況部分的供電時長根據(jù)GB 50157-2013中相關條文設計為1h?？迫A12V精衛(wèi)系列蓄電池說明

       綜前所述，榆林地鐵UPS蓄電池組的供電時長如設計過短影響火災情況下系統(tǒng)運行功能，設計過長會造成不必要的浪費，不符合節(jié)能減排要求。所以，設計中應結合各專業(yè)功能需求和不同規(guī)范的要求，同時也要參考消防線纜在火災時的工作時間，多方面統(tǒng)籌考慮，根據(jù)城市軌道交通領域自身建筑特點和防災要求，規(guī)定符合設備系統(tǒng)設計要求的蓄電池組供電時長。

地鐵弱電系統(tǒng)UPS蓄電池使用及榆林地鐵UPS蓄電池維護,作為地鐵行駛過程中為重要的一個部分,地鐵弱電系統(tǒng)UPS蓄電池的使用以及維護至關重要,不僅能夠為列車提供電壓,而且榆林地鐵UPS蓄電池在應急照明、通風、廣播等方面扮演著重要的角色,基于此,榆林地鐵UPS蓄電池首先分析討論了地鐵弱電系統(tǒng)UPS蓄電池的概念,然后對地鐵弱電系統(tǒng)的工作原理、覆蓋范圍以及具體的維護方式進行了介紹,榆林地鐵UPS蓄電池希望能夠為今后的地鐵弱電系統(tǒng)UPS的使用提供參考.