詢價
- 企業(yè)類型：制造商
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：臺灣
- 通訊界面：CAN、CAN FD、LIN通
- 測試標準：ISO 26262
電池包功率級硬件在環(huán)測試臺架系統(tǒng)
BATTERY PACK POWER HIL TESTBED
MODEL Chroma 8610
主要特色
★通過ASAM XIL及ASAM XIL-MA支援上層自動化測試軟體
★模組化硬體配置提供測試準確性及重覆性，可依使用者需求進行擴充
★支援CAN、CAN FD、LIN通訊介面
★PLC系統(tǒng)即時監(jiān)控，確保電池包充放電試驗安全
★整合交直流EVSE充電介面，包含CAN Bus、PLC通訊與相關(guān)控制信號，針對GB/T、CHAdeMO及CCS充電介面進行各項兼容性測試
★針對電池內(nèi)大電Relay open/close、Initial power output、CAN信號等相關(guān)時序進行即時監(jiān)控
★整合Fault Injection Unit硬體，可規(guī)劃故障信號排列、并進行故障注入功能模擬
★支持Altair Activate車輛數(shù)學模型及各種Simulink Model-Based實時數(shù)學模型導(dǎo)入，進行實車路況仿真測試
★整合Hi-Pot耐壓測試設(shè)備，可對電池絕緣與接地狀態(tài)進行量測比對
詳細概述
Chroma 8610電池包整合測試系統(tǒng)專門針對電池模組與電池包研發(fā)設(shè)計，結(jié)合開放式軟體架構(gòu)，提供使用者彈性且功能強大的動態(tài)測試系統(tǒng)，可導(dǎo)入實際車況進行充放電、CAN信號量測與控制、故障注入、絕緣量測及模擬充電樁充電等相關(guān)測試項目，并可于此臺架實現(xiàn)彈性化排列組合，借以模擬驗證成車環(huán)境最重要的復(fù)合工況以及失效風險高的復(fù)合操作情境(如：循環(huán)放電時的通訊與實體信號故障)，高度支持車輛標準開發(fā)V型流程中右端之測試需求，在進入成車試驗前即可對電池包進行更深入試驗，于早期發(fā)現(xiàn)問題并修正錯誤，有效降低開發(fā)成本并提高測試效率。
支持車輛開發(fā)流程與功能安全測試需求
Chroma 8610電池包功率級硬件在環(huán)測試系統(tǒng)不僅能實現(xiàn)過往基本所需進行之功能與信號控制測試，亦包含實際功率行為驗證，相較傳統(tǒng)信號級HIL 方案，致茂/Chroma 8610系統(tǒng)更完整覆蓋EV高功率部件測試范圍。協(xié)助用戶針對電池包、電池模塊、電池管理系統(tǒng)以及散熱冷卻系統(tǒng)等相關(guān)部件于車輛標準V型 開發(fā)流程右端進行更多驗證工作，包含電池包系統(tǒng)級功能與各種復(fù)合工況測試，在進入成車試驗前即可早期發(fā)現(xiàn)問題并修正錯誤，有效降低開發(fā)成本并提高測試效率。 為涵蓋各種成車實際運作之復(fù)雜行為，近年來車輛產(chǎn)業(yè)大力推廣ISO 26262道路車輛功能安全規(guī)范做為各車廠與其供貨商在產(chǎn)品開發(fā)上遵循之標準， ISO 26262由產(chǎn)品系統(tǒng)向下展開至硬件與軟件，針對安全要求提出應(yīng)遵循之內(nèi)容 (功能安全要求→技術(shù)安全要求→硬件安全要求→軟件安全要求)，于 測試驗證部分則提及，不論在任何功能安全完整性(ASIL)等級下，都須進行硬件在環(huán)與故障注入試驗，以確保安全機制于整車層面上的正確性與失效 覆蓋率之有效性。 8610整合故障注入單元(Fault Injection Unit)，針對待測系統(tǒng)各類控制與通訊信號進行任意開短路故障測試，并可結(jié)合動態(tài)放電、絕緣阻抗變動與靜態(tài)充電…等車輛行為仿真，藉以模擬驗證成車最重要且失效風險較高的復(fù)合操作情境，在不需實車情況下對電池包進行更深入試驗，協(xié)助完善ISO 26262流程中故障注入測試內(nèi)容，利于取得ASIL安全等級認證。
