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臺(tái)灣致茂推出新型8610電池包整合測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)，具備新能源汽車電池系統(tǒng)及其零部件之測(cè)試能力，包括電池模塊、電池管理系統(tǒng)以及散熱冷卻系統(tǒng)等相關(guān)部件，并提供多樣硬件選擇可進(jìn)行集成，如直流電源供應(yīng)器、電池充放電機(jī)、數(shù)字電表、絕緣量測(cè)儀、短路及過電壓保護(hù)裝置。8610電池包整合測(cè)試系統(tǒng)專門針對(duì)電池模塊與電池包研發(fā)設(shè)計(jì)，結(jié)合開放式軟件架構(gòu)，提供使用者彈性且功能強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，可導(dǎo)入實(shí)際車況進(jìn)行充放電、CAN信號(hào)量測(cè)與控制、故障注入、絕緣量測(cè)及模擬充電樁充電等相關(guān)測(cè)試項(xiàng)目，整并可于此臺(tái)架實(shí)現(xiàn)彈性化排列組合，藉以模擬驗(yàn)證成車環(huán)境最重要的復(fù)合工況以及失效風(fēng)險(xiǎn)高的復(fù)合操作情境 (如: 循環(huán)放電時(shí)的通訊與物理信號(hào)故障)，在不需以實(shí)車進(jìn)行測(cè)試的情況下對(duì)電池包進(jìn)行更深入試驗(yàn)、大幅提升開發(fā)效率。8610系統(tǒng)整合Chroma 17040 系列電池充放電機(jī)，用以仿真動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)電池包進(jìn)行拉載與回充之動(dòng)作，可于不同車輛行駛工況下，仿真電池包快速之動(dòng)態(tài)充放電行為，除增加驗(yàn)證可靠性外，并具有整車級(jí)之測(cè)試能力。另外測(cè)試過程中由電池包輸出之電能可透過Chroma 17040充放電機(jī)

回饋至市電，以增加能量使用效率并幫助節(jié)省成本。

電池包整合測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)特點(diǎn)

■ 通過ASAM XIL及ASAM XIL-MA支持上層自動(dòng)化測(cè)試軟件

■ 整合交直流EVSE充電接口，包含CAN Bus、PLC通訊與相關(guān)控制信號(hào)，針對(duì)GB/T、CHAdeMO及CCS充電接口進(jìn)行各項(xiàng)兼容性測(cè)試

■ 針對(duì)電池內(nèi)大電Relay open/close、Initial power output、CAN信號(hào)等相關(guān)時(shí)序進(jìn)行

實(shí)時(shí)監(jiān)控

■ 整合Fault Injection Unit硬件，可規(guī)劃故障信號(hào)排列、并進(jìn)行故障注入功能仿真

■ 支持Altair Activate 車輛數(shù)學(xué)模型及各種Simulink Model-Based 實(shí)時(shí)數(shù)學(xué)模型導(dǎo)入，進(jìn)行實(shí)車路況仿真測(cè)試

■ 整合Hi-Pot耐壓測(cè)試設(shè)備，可對(duì)電池絕緣與接地狀態(tài)進(jìn)行量測(cè)比對(duì)

■ 支持CAN、CAN FD、LIN通訊接口

■ 廣泛的模塊化硬件提供測(cè)試準(zhǔn)確性及重復(fù) 性，并可根據(jù)使用者需求進(jìn)行擴(kuò)充

■ 獨(dú)立PLC系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保電池包充放電試驗(yàn)過程安全

整車等級(jí)動(dòng)態(tài)充放電與復(fù)合工況應(yīng)用

搭配Chroma 170X0系列電池充放電機(jī)，8610整合測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)可仿真動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)電池包進(jìn)行動(dòng)態(tài)拉載與回充行為，并支持Altair Activate車輛模型及各種Simulink Model-Based之實(shí)時(shí)數(shù)學(xué)模型導(dǎo)入，透過NEDC、WLTP等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)車輛Driving Cycle實(shí)現(xiàn)整車等級(jí)電池動(dòng)態(tài)充放電性能驗(yàn)證，相較一般電池測(cè)試系統(tǒng)，不需要先取得實(shí)際車輛運(yùn)行之充放電記錄文件一次加載回放，可直接實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)電池包動(dòng)態(tài)測(cè)試功能。除此之外亦能將信號(hào)量測(cè)與控制、故障注入、絕緣量測(cè)及模擬充電樁充電等各測(cè)試功能，進(jìn)行高彈性化排列組合以達(dá)成復(fù)合式工況，更深入對(duì)待測(cè)物進(jìn)行試驗(yàn)。以下舉例說明，加載實(shí)車路況后進(jìn) 行充放電，并模擬故障注入后實(shí)時(shí)改變充電動(dòng)作。