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電池容量通常是以放電電流及時(shí)間兩個(gè)條件積分而成，故高電流精準(zhǔn)度的測試設(shè)備特別重要。雖然每顆電池有製造商標(biāo)示之規(guī)格，其常用低充放電速率來進(jìn)行容量測試，但動(dòng)力電池應(yīng)用經(jīng)常在高充放電速率狀態(tài)下在進(jìn)行充電與放電，若僅參考規(guī)格來設(shè)定動(dòng)力電池的容量將與實(shí)際容量有落差；在實(shí)務(wù)上需參考最終動(dòng)力電池之充放電速率來針對其電池芯進(jìn)行測試，將可得到較準(zhǔn)確的動(dòng)力電池容量。

致茂17011電池芯充放電測試系統(tǒng)電池循環(huán)壽命測試應(yīng)用

電池循環(huán)壽命為電池重要的測試項(xiàng)目之一，使用者先行定義的充放電條件做為一個(gè)週期，反覆測試同一顆電池芯，持續(xù)測試至電池電量衰退至目標(biāo)容量，其過程正確地執(zhí)行過幾個(gè)週期，即為此電池之循環(huán)壽命，而循環(huán)週期次數(shù)愈多，代表此電池芯之壽命愈長。進(jìn)而以同樣測試條件測試不同種類的電池芯，來評估性能優(yōu)劣，或用來評估某一產(chǎn)品適合的充放電條件與使用條件。

致茂17011電池芯充放電測試系統(tǒng)電池直流內(nèi)阻測試應(yīng)用

電池內(nèi)電阻的大小關(guān)係著電池可應(yīng)用充/放電流大小，內(nèi)阻越大效率越差且容易發(fā)熱溫升。參照鋰離子電池等效電路模型，傳統(tǒng)使用LCRmeter1KHz的交流內(nèi)阻(ACIR)量測方法，只能評估出影響瞬間功率輸出的傳導(dǎo)性電阻(Ro)，但無法評估在電化學(xué)反應(yīng)時(shí)所產(chǎn)生的極化電阻(Rp)；直流內(nèi)阻(DCIR)的評估即包含ACIR的阻值，其測試方式更貼近於動(dòng)力電池連續(xù)電流應(yīng)用的實(shí)際電阻效應(yīng)。Chroma17011內(nèi)建兩種DCIR測試模式：DCIR測試(1)利用一段電流變化造成的電壓差來計(jì)算DCIR值；DCIR測試(2)利用兩段電流間變化造成的電壓差來計(jì)算DCIR值，使用者可依需求選擇測試方式，不須透過人工計(jì)算，自動(dòng)取得符合IEC61960精神的測試結(jié)果。

致茂17011電池芯充放電測試系統(tǒng)HPPC測試應(yīng)用

HPPC是美國能源部的測試方案，用來測試混合動(dòng)力車與純電動(dòng)車的動(dòng)力電池性能，主要測試目的是於電池的電壓範(fàn)圍內(nèi)，建立放電深度與功率函數(shù)關(guān)係；次要測試目的是於電池的電壓範(fàn)圍內(nèi)，於放電、靜置、充電的動(dòng)作中，從電壓的反應(yīng)曲線，建立放電深度與傳導(dǎo)性電阻及極化電阻的函數(shù)，使用者可以從電阻的量測結(jié)果來評估後續(xù)壽命測試中之功率衰退，與開發(fā)動(dòng)力電池的等效電路模型，不須透過人工計(jì)算，自動(dòng)取得符合HPPC精神的測試結(jié)果。