- 企業(yè)類型:制造商
- 新舊程度:全新
- 詢價請聯(lián)系:151 5504 7988
- QQ號碼:2210051344
HZD-B-5X0-20MM/S一體化振動變送器
主要監(jiān)測旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)子的軸向相對于軸瓦的位置。故障監(jiān)測:監(jiān)測旋轉(zhuǎn)機械轉(zhuǎn)子的軸向位置測量參數(shù):轉(zhuǎn)子相對于軸瓦的位置(位移)機組類型:各種旋轉(zhuǎn)機械,如汽輪機,風機,壓縮機,泵等;適用于老機組的改造。
主要監(jiān)測轉(zhuǎn)子的徑向振動,提供實時轉(zhuǎn)子總振動,提供實時轉(zhuǎn)子總振動,對旋轉(zhuǎn)機械進行保護并輸出模擬電流、報警、停機信號。可方便地與DCS、PLC系統(tǒng)連接。 安徽萬瓏電氣
故障監(jiān)測:監(jiān)測旋轉(zhuǎn)機械的徑向振動、可測量軸振動、擺度等;監(jiān)測由于轉(zhuǎn)子的不平衡、不對中、機件松動等引起的振動增大
測量參數(shù):徑向振動 安徽萬瓏電氣
機組類型:各種旋轉(zhuǎn)機械,如汽輪機,風機,壓縮機,泵等;適用于老機組的改造
安裝要求:一般要求在軸承附近安裝一套X、Y兩個間隔90°的探頭,對于標準的雙軸承的旋轉(zhuǎn)機械,一般配置4套軸振動變送器。變送順的端子排可以直接拔出,將電纜固定以后,插入端子排即可。變送器可以安裝在現(xiàn)場,亦可以安裝在控制室里。安徽萬瓏電氣
量程:0~500μm(峰-峰值) 電流輸出:4~20mA,輸出負載≤500Ω 安徽萬瓏電氣
測量誤差:<1%滿量程 LED指示:OK(正常)綠色,Alert、Danger(報警、危險)紅色 報警點設置:0~100%滿量程,精度±1% 繼電器密封:環(huán)氧樹脂,節(jié)點容量DC30V/5A或220V/5A,單刀雙擲
報警復位方式:手動(現(xiàn)場Reset按鈕、遙控報警復位端子) 緩沖輸出(BUFFER):原始信號的輸出,8.0V,輸出阻抗1KΩ 溫度范圍:運行時0~65℃ 儲存時-30~80℃ 相對濕度:至95%,不冷凝
可對汽輪機、風機等旋轉(zhuǎn)機械的大軸或轉(zhuǎn)子的徑向振動進行測量和監(jiān)控。具有報警與停機控制信號輸出,設有電流輸出通用接口,可與計算機、DCS、PLC系統(tǒng),無紙記錄儀等設備連接。LED數(shù)字顯示,PVC彩色面膜和輕觸摸鍵,外形美觀,款式新穎,結(jié)構(gòu)合理,安裝簡單,性能穩(wěn)定,質(zhì)量可靠,測量準確。 安徽萬瓏電氣
主要功能 汽輪機、水輪機、壓縮機、鼓風機等旋轉(zhuǎn)類機械的軸的徑向振動的監(jiān)視和保護。安徽萬瓏電氣
功能說明(智能型):
1. 顯示功能 振動測量值,Ⅰ值報警、Ⅱ值報警設定值,可分別在LED數(shù)碼管上顯示。
2. 報警功能 當振動幅度超過報警或停機設定值時,報警或停機指示燈亮,同時在后面板輸出開關信號,保護被監(jiān)控設備。
3. 報警延時時間設定功能 報警延時時間調(diào)整范圍0~3秒,以防止現(xiàn)場干擾引起誤報警。
4. 自診斷功能 任何輸入系統(tǒng)的故障,如探頭磨損,導線接觸不良或折斷均能檢出,同時功斷報警、停機。
具備上電、掉電檢測功能,同時關斷報警、停機輸出回路,能有效地抑制監(jiān)控儀誤報警。
5. 輸出接口
設有電流輸出接口,可與計算機、DCS、PLC系統(tǒng),無紙記錄儀等設備連接。動分析,就得先了解振動的幾個基本參數(shù):
振幅A:振動體或質(zhì)點距離平衡位置的幅度。
頻率f:物體每秒內(nèi)振動循環(huán)的次數(shù),用Hz表示。
周期T:振動一次振動過程所需要的時間,頻率和周期互為倒數(shù)。
相位φ:相位是在給定時刻,振動部件被測點,相對于固定參考點所處的角位置,單位是度[°]。
振動的強弱用振動量來衡量,振動量可以是振動體的位移x、速度v或加速度a。
了解一下什么是振動位移、速度、加速度以及三者之間的關系。
位移:表示物體相對于某參考系位置變化的矢量。位移單位:mm
速度:表示物體運動的快慢程度,在數(shù)值上等于單位時間內(nèi)通過的位移。速度單位:mm/s
加速度:表示物體速度變化快慢,定義為物體速度的變化量與所用時間的比值,為矢量。加速度單位:g或m/s2
汽輪機在生產(chǎn)系統(tǒng)中相當于人體的心臟,一旦汽輪機出現(xiàn)故障或者問題,將會對整個生產(chǎn)系統(tǒng)的安全運行造成直接的影響,因此汽輪機啟動過程中的異常振動不能小覷。汽輪機啟動過程中出現(xiàn)振動故障將會導致以下危害: 振動故障的診斷 在對汽輪機進行大修時,并沒有改動 12 號汽輪機,因此由于轉(zhuǎn)子自身存在質(zhì)量問題,在運轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)不平衡問題導致的振動故障的可能性不大;工作人員對運行記錄進行了查閱,發(fā)現(xiàn)各個部門的溫差并不存在異常,因此,由于沖轉(zhuǎn)之前與沖轉(zhuǎn)過程中,沒有控制好各個部門的溫差,導致轉(zhuǎn)子的溫度超過限定值而產(chǎn)生彎曲變形導致振動故障的可能性也排除;工作人員對低壓缸、中壓缸以及高壓缸進行了復查,表明氣缸不存在異常,對機頭處的大軸撓度進行檢查,在啟動之前,大軸撓度為 4.5cmm,啟動半小時之后,變?yōu)?5.0cmm,并且在轉(zhuǎn)動的過程中 1 號瓦處出現(xiàn)刮擦聲,在降速之后,出現(xiàn)時滯性的振動現(xiàn)象,初步判定導致汽輪機啟動過程導致振動故障的原因為動靜碰磨。 沖轉(zhuǎn)時,3 號瓦處“y”向軸振出現(xiàn)了突跳現(xiàn)象,并且每次突跳之后,其軸振值都會恢復到原來的狀態(tài);啟動的過程中,各瓦處的軸振數(shù)值以及瓦振都明顯的降低,并且瓦振的下降幅度超過了50%,由此表明導致汽輪機出現(xiàn)振動故障的原因并不是由于轉(zhuǎn)動部件脫落導致的振動故障,同時也不是轉(zhuǎn)子自身質(zhì)量不平衡導致的振動故障。通過對兩次啟動過程的振動情況進行比較,能夠肯定導致汽輪機啟動出現(xiàn)振動故障的原因為動靜碰磨。
通過對汽輪機啟動過程中的振動故障現(xiàn)象進行分析,初步判定導致振動故障的原因主要包括:由于大修過程中油檔間隙或者軸封調(diào)整不當導致的動靜碰磨;由于氣缸疏水不流暢導致水和轉(zhuǎn)軸相接觸,導致轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)變形;由于沖轉(zhuǎn)之前與沖轉(zhuǎn)過程中,沒有控制好各個部門的溫差,導致轉(zhuǎn)子的溫度超過限定值而產(chǎn)生彎曲變形;由于轉(zhuǎn)子自身存在質(zhì)量問題,在運轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)不平衡問題。