安費(fèi)諾車內(nèi)溫度傳感器 可顯示在一輛客車內(nèi)全自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)的艙內(nèi)溫度。它可提供整個(gè)室內(nèi)的穩(wěn)定氣流和高靈敏度，而且向全自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)傳遞更準(zhǔn)確的信號(hào)，這能夠使駕駛員感到更加舒適。 安費(fèi)諾車內(nèi)溫度傳感器 應(yīng)用 全自動(dòng)溫度控制系統(tǒng) 的溫度傳感器 安費(fèi)諾車內(nèi)溫度傳感器 規(guī)格 操作溫度范圍 -22°F~176°F (-30°C~80°C) 存儲(chǔ)溫度范圍 -40°F~212°F (-40°C~100°C) R @ 77°F (25°C) 2.180 KS ±3% B (0/50) 3330 KS ±2% 響應(yīng) 15 ±5秒 溫度傳感器在汽車上有什么作用 先確定混合門的位置，從而決定了出風(fēng)口的空氣溫度，車內(nèi)溫度傳感器指示的車內(nèi)溫度越高，混合門就越朝冷的方向移動(dòng)，出風(fēng)口的溫度就越低，反正車內(nèi)溫度傳感器指示的車內(nèi)溫度越低，混合門就朝越熱的方向移動(dòng)，出風(fēng)口的溫度就越高。 確定鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而決定了車內(nèi)的空氣溫度。在制冷工況，車內(nèi)溫度傳感器指示的車內(nèi)溫度越高，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高，反之車內(nèi)溫度傳感器指示的車內(nèi)溫度越低，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)就低。在取暖工況，車內(nèi)溫度傳感器指示的車內(nèi)溫度越高，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越低，反之，車內(nèi)溫度傳感器指示的車內(nèi)溫度越低，鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高。 確定進(jìn)氣門的位置，從而影響到車內(nèi)的空氣溫度和空氣的新鮮度。在制冷工況，是剛開始車內(nèi)溫度高開始制冷，一般進(jìn)氣門都處于內(nèi)循環(huán)位置，隨著時(shí)間的推移，車內(nèi)空氣溫度下降，根據(jù)不同的環(huán)境溫度，進(jìn)氣門可以處于20%新鮮空氣的位置貨新鮮空氣的位置。確定模式門的位置，根據(jù)車內(nèi)溫度的變化確定模式門的位置，車內(nèi)的溫度為30度時(shí)，靜式門處于吹臉位置。車內(nèi)溫度為20度時(shí)，模式們處于雙層通風(fēng)位置，車內(nèi)溫度為15度時(shí)，模式門處于吹腳位置。 電機(jī)型車內(nèi)溫度傳感器是電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)小風(fēng)扇，風(fēng)扇工作產(chǎn)生吸力，使車內(nèi)空氣流過傳感器。吸氣型車內(nèi)溫度傳感器，有一根抽風(fēng)管連接車內(nèi)溫度傳感器與空調(diào)的管道，與空調(diào)管道連接處有文社利效應(yīng)裝置，鼓風(fēng)機(jī)工作.空氣快速流過就會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓。這樣就有少量空氣流過車內(nèi)溫度傳感器。