詢價(jià)
- 新舊程度：全新
- 原產(chǎn)地：日本
銷(xiāo)售SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型功能顯示
工作原理:
氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中最多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)特征和優(yōu)勢(shì)。
而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快，通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)都有較高要求。
所以對(duì)于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。
對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見(jiàn)，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。
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MBT63-150Z
EVFA5220-03F
水過(guò)濾器濾芯\AFF8B-03BC SMC
AS420-04
調(diào)速閥AS600-10
鎖止閥 IL201-02
CP96SDL125-200
AC30-03-A SMC
電磁換向閥 SMC VK3120-5G-01
CDQSB20-50DC
CLV610-C1000
磁性開(kāi)關(guān) SMC D-A93
前轉(zhuǎn)運(yùn)滑臺(tái)氣缸 SMC CY3B32-800
前轉(zhuǎn)運(yùn)氣爪 SMC MHL2-20D
阻擋器氣缸 SMC CQ2B50-25DMZ
清洗機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)升降氣缸 SMC MGPL32-50Z-A93L
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C95SB125-160
MDBT80-200Z
AM70D-F10-J
MQR2-M5 SMC
VBA40A-04
VBA10A-F02
CDS2F125-250
VQ21M1-5Y-C8
LEC-W2 通訊線
SMC-G6/EX260-SPN4/電磁閥通訊模塊
濾芯 AFD30P-060AS SMC
SI單元-EtherNetip EX250-SEN1
KK2S-06E
PSE300
AMJ-EL5000
SMC ZP2-TF63HN 萬(wàn)向吸盤(pán)
SMC ZH07BS-06-06 真空發(fā)生器
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