- 企業(yè)類型:貿易商
- 新舊程度:全新
- 原產地:杭州
DS-3D08T-A/B/C 海康8口百兆光纖收發(fā)器 傳輸距離遠 抗干擾能力強 -A:表示20公里,-B:表示40公里,-C表示80公里
目前,機場已成為國際交通要道,安全工作尤為重要。而首都機場作為國際大型樞紐機場,所承載的客運、貨運量在世界各大機場中位居前列,安全工作更不容忽視。本次《意見》中的“四個全”,無疑是對國內機場,尤其是首都機場的網絡視頻監(jiān)控技術能力提出了更高要求。針對當前的技術提升需要,本文從機場安全工作特點等方面簡單分析了機場視頻監(jiān)控系統的未來發(fā)展趨勢。
一、機場視頻監(jiān)控特點
機場視頻監(jiān)控布局廣,監(jiān)控點數眾多。大型樞紐機場均有上千個監(jiān)測點的規(guī)模,如此龐大的分布點數對攝像機的類型、安裝方式等要求各有不同,需按各自需求分別設計技術方案。其次,機場內部各種部門較多,包括安檢、公安、海關、邊檢、指揮中心等均需要使用視頻監(jiān)控系統,且需求特點也不盡相同,故在設計視頻監(jiān)控系統時需考慮到各部門的實際需要,以免先進技術的運用效果不佳等情況產生。此外,由于機場覆蓋面積廣闊,航站樓及周界所涉及區(qū)域較大,對信號傳輸質量和效率要求較高,需合理使用網絡資源。
DS-3D08T-A/B/C
??蛋僬?口光纖收發(fā)器
??蛋僬坠饫w收發(fā)器 DS-3D08T-A/B/C主要特性:
產品簡介
DS-3D08系列百兆光纖收發(fā)器采用時分和波分復用技術,通過單模單芯光纖傳輸8路百兆以太網數據,傳輸距離遠,抗干擾能力強。產品既可以和DS-3D01R型光纖收發(fā)器配對使用,也可與交換機百兆網絡電口或光口配套,靈活應對多種網絡接入和組網需求。
整機參照工業(yè)級標準設計,結構堅固、使用方便,工作溫度范圍寬,可靠性好,適用于園區(qū)、道路、廠礦、樓宇等多種監(jiān)控場景。
訂貨型號
型號 描述
DS-3D08T-A/B/C 8個百兆RJ45接口,工業(yè)導軌安裝,發(fā)送端
注:-A:表示20公里,-B:表示40公里,-C表示80公里
功能特性
8個10/100BaseT(X)自適應RJ45接口;
1個100BaseFX以太網光纖接口,LC接口;
單模單纖,傳輸距離可達20、40、80公里;
支持IEEE802.3、IEEE802.3u、IEEE802.3x網絡標準;
存儲轉發(fā)交換方式;
廣播風暴防護;
支持QoS技術;
平均無故障時間MTBF≥10萬小時;
全金屬封閉結構,工作溫度范圍可以達到-30~70 ?C;
工業(yè)級設計,安裝簡便、即插即用。
??蛋僬坠饫w收發(fā)器 DS-3D08T-A/B/C詳細技術參數:
DS-3D08T-A/B/C
光學指標
光纖接口 1個LC接口
光纖類型 單模單纖,9/125um
傳輸距離 -A: 0~20公里 -B: 0~40公里 -C: 0~80公里
輸出/輸入波長 Tx1310nm/Rx1550nm
發(fā)送功率 -A:-7~-15dB
-B:-3~-9dB
-C:0~6dB
靈敏度 -A:-32dB
-B:-33dB
-C:-37dB
網絡指標
接口數量 8個
接口類型 RJ45,10/100BaseT(X)
標準 IEEE802.3,802.3u,802.3x
處理類型 存儲和轉發(fā)
流控 帶IEEE802.3x 全雙工,背壓式流控
優(yōu)先級隊列 4
MAC 地址表 2K
QOS 支持
交換容量 1.2Gbps
包轉發(fā)率 1.3Mpps
內部緩存 1Mbits
LED指示燈
LED指示燈 OPT光纖鏈路指示燈,PWR電源指示燈
一般規(guī)范
反接保護 支持
操作溫度 -30~70 ?C
存儲溫度 -40~85?C
供電電源 DC12V/1A
功耗 <6W
相對濕度 5~95%(無凝露)
外殼 金屬材質,無風扇
防護等級 IP40
重量 0.4kg
產品尺寸 138.3mm(高)×51mm(寬)×99.5mm(深)
安裝方式 DIN卡軌
安規(guī)與可靠性
靜電抗擾度(ESD) 接觸放電:±8KV
空氣放電:±15KV
浪涌抗擾度(Surge) 電源端口:線-地±4KV,線-線2KV
網絡端口:線-地±4KV,線-線2KV
輻射抗擾度(RS) 場強10V/m(80MHz,2GHz)
傳導抗擾度(CS) 電壓3V(10KHz,150KHz)
電壓10V(150KHz,80MHz)
電快速瞬變脈沖群(EFT) 電源端口:±4KV
網絡端口:±2KV
海康8口百兆光纖收發(fā)器
二、機場各區(qū)域視頻監(jiān)控需求簡析
機場區(qū)域從外層至內層主要包括周界、公共區(qū)、隔離區(qū)以及飛行區(qū)域。這四個區(qū)域分別可形成一個閉環(huán),可稱其為安全環(huán)。機場的安全離不開每一安全環(huán)的安全,同時,各安全環(huán)之間又具有相互影響的層次關系。如圖1所示機場各區(qū)域所形成安全環(huán)的層次關系。
1. 機場周界
機場周界區(qū)域廣泛,向四周輻射長達幾十公里,周圍環(huán)境復雜,安全可控性較小,但也是機場飛行區(qū)安全防范的道屏障,故其安全等級可視為別。在技術方面上,由于要應對晝夜環(huán)境變化,因此紅外線成像技術與可見光成像一體化監(jiān)控設備更適宜該區(qū)域的安全要求。
2. 機場公共區(qū)
機場公共區(qū)域涵蓋候機樓大廳、停車場等。其中,候機樓大廳人流壓力大,為航站樓的重點監(jiān)控區(qū)域。對于該區(qū)域,視頻監(jiān)控的圖像清晰度是實現系統智能分析功能的關鍵。為通過人像識別技術篩選可疑旅客、捕捉長期徘徊某一位置的重點人像,視頻監(jiān)控系統需能呈現監(jiān)控目標的各種活動細節(jié)以及衣著、面貌等特征。由于候機樓大廳人流密集,場地廣闊,要求攝像機能對人物進行全方位、無死角的重點監(jiān)視。
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