使用GNSS RTK實現(xiàn)高航空測圖

無需布設(shè)地面控制點（GCP）

在困難區(qū)域也能輕松完成工作

配備完整的后處理和評估軟件

無需地面控制

傳統(tǒng)方法需要布設(shè)大量地面控制點（GCP），耗費過50%的項目時間和成本。尤其在那些無法或從地面進(jìn)入的項目區(qū)域，要想用傳統(tǒng)方法實現(xiàn)高測圖是一項其嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。沒有的GCP,就意味著達(dá)成項目的要求。

Sirius Pro則不用GCP,而是通過高GNSS RTK技術(shù)結(jié)合精密定時技術(shù)來確定每個曝光點的位置，從而使影像位置可以替代GCP的作用，實現(xiàn)5cm定位。和傳統(tǒng)方法相比，顯著了生產(chǎn)效率。

可以在山區(qū)工作。飛行計劃能自動適應(yīng)高程模型。

可以覆蓋需要多次飛行的區(qū)域。飛行計劃能自動對任務(wù)進(jìn)行切割并在后處理中予以合并。對于大型飛行任務(wù)，這可以節(jié)省30%的飛行時間。

簡單手拋起飛，無需彈射架。

在自動著陸的地方，如，著陸地點存在障礙物或面積不夠大，操作員可以借助自駕輔助方式輕松著陸。在這個模式中，無人機(jī)通過自動駕駛來穩(wěn)定姿態(tài)并由操作員手動控制簡單的上/下、左/右指令。

風(fēng)：在50千米/小時的風(fēng)速下，無人機(jī)仍可正常運行?？申囷L(fēng)65千米/小時。

雨：在雨中仍可使用。

工作溫度：-20℃~+45℃。

配備的高質(zhì)量相機(jī)在低光條件下也能表現(xiàn)出色。

自動駕駛和輔助飛行

自動駕駛模式可以使無人機(jī)自主飛行。它在發(fā)射、飛行和著陸過程中控制無人機(jī)。輔助模式是在自動駕駛支持下進(jìn)行簡單的左/右、上/下手動控制。這個的功能讓那些即便沒有經(jīng)驗的操作員也能駕駛和手動著陸無人機(jī)。

標(biāo)準(zhǔn)配置

SiriusPro無人機(jī)

地面站和遙控器

照相機(jī)

附件

運輸箱

軟件

工作流程

飛行計劃：使用飛行計劃桌面軟件對飛行進(jìn)行規(guī)劃，完成后上傳到無人機(jī)上即可開始實施飛行。

影像獲?。涸陲w行期間，控制器軟件可以無人機(jī)自主跟蹤起飛前所制定的飛行軌跡；機(jī)載相機(jī)自動獲取影像并存儲于無人機(jī)中。

后處理：在飛行結(jié)束后，照片通過后處理轉(zhuǎn)換為正射影像和DEM;這些數(shù)據(jù)可以進(jìn)一步由ImageMaster軟件進(jìn)行分析。

　　工程：

　　業(yè)務(wù)范圍：

　　地理國情監(jiān)測、數(shù)字城市、智慧城市、地理信息系列項目、 地形、橋梁、 礦山、 隧道、 形變監(jiān)測、市政工程、水利工程、建筑工程、精密工程、線路工程、地下管線、變形觀測、竣工測量、地籍測繪、航空攝影測量與遙感

　　公司本著質(zhì)量，用戶至上的原則，不斷測繪業(yè)務(wù)水平，精益求精，不斷員工的整體素質(zhì)，我們以客戶的需求為導(dǎo)向，拓展服務(wù)領(lǐng)域、服務(wù)質(zhì)量、增強服務(wù)能力，竭誠為客戶服務(wù)。