詢(xún)價(jià)
- 價(jià)格：-
- 測(cè)量范圍：-
- 測(cè)量精度：-
- 響應(yīng)時(shí)間：-
- 輸入電壓：-
- 消耗電流：-
- 功耗：-
- 工作溫度：-
- 防護(hù)等級(jí)：-
概述IFM氣缸傳感器MK5107
價(jià)格產(chǎn)品中提供更高可靠性 帶電纜出線口的標(biāo)準(zhǔn)M12外殼
緊湊型設(shè)計(jì) (40 mm)，適用于極其扁平的氣缸功能原理
新型MFH系列傳感器適合在各類(lèi)鋼中進(jìn)行齊平安裝。該系列傳感器
檢測(cè)范圍1.8 mm，擁有可靠的開(kāi)關(guān)特性。傳感器的全新工作原理基
氣缸傳感器用于檢測(cè)氣動(dòng)缸內(nèi)活塞的位置。它們直接安裝在氣缸上面
傳感器檢測(cè)焊接電流的交變磁場(chǎng)，并在此期間保持輸出信號(hào)，不依賴(lài)
于焊接持續(xù)時(shí)間。然后，傳感器將回復(fù)正常開(kāi)關(guān)位置（活塞或無(wú)活塞）。
GMR單元適配器用于幾乎任何氣缸外形
GMR單元作為采用磁阻原理的半導(dǎo)體元件，并對(duì)氣缸磁場(chǎng)做出反應(yīng)。
得益于大量可選的適配器，T槽傳感器可以固定到幾乎任何清潔線、系桿、
通過(guò)由非磁化材料(例如鋁、黃銅或不銹鋼)組成的外殼壁，該產(chǎn)品
可以識(shí)別活塞上的環(huán)形磁體。易福門(mén)電子為不同的氣缸型號(hào)提供多種多樣的解決方案。
于僅檢測(cè)鐵磁性金屬的磁偏置技術(shù)（如鋼）。使用O型環(huán)和支撐環(huán)密封壓力區(qū)域
除了在液壓缸中使用外，該傳感器還是應(yīng)用于其他液壓組件（如閥門(mén)
概述IFM氣缸傳感器MK5107
概述IFM氣缸傳感器MK5107
自?shī)A式器具可輕松調(diào)節(jié)并快速調(diào)整
可輕松“從頂部卡入”槽
憑借第二個(gè)可配置的開(kāi)關(guān)點(diǎn)，帶IO-Link接口的氣缸傳感器可以監(jiān)測(cè)行程達(dá)50 mm的短行程氣缸的兩個(gè)末端位置。
一個(gè)傳感器可以覆蓋兩個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)，因此安裝時(shí)間更短，同時(shí)利用數(shù)字化的示教功能，可以實(shí)現(xiàn)更靈活的開(kāi)關(guān)點(diǎn)設(shè)置。
得益于全新的示教應(yīng)用功能，該傳感器也可用于對(duì)氣缸進(jìn)行診斷。它可確定參考運(yùn)行時(shí)間，并通過(guò)長(zhǎng)期對(duì)比目標(biāo)/實(shí)際狀態(tài)，檢測(cè)當(dāng)前的行程時(shí)間何時(shí)與理想的狀態(tài)發(fā)生偏差以及偏差程度如何。若超出或未達(dá)到用戶(hù)設(shè)置的應(yīng)用特定容差，將發(fā)出警告。
自動(dòng)采納可以個(gè)性化配置的傳感器設(shè)置，確保傳感器的簡(jiǎn)單更換。
傳感器可安裝在所有常用的T型槽中。根據(jù)制造商不同，某些槽的形狀和尺寸有所不同。對(duì)于某些氣缸，我們提供了合適的適配器。
為了簡(jiǎn)化安裝，2個(gè)開(kāi)關(guān)量信號(hào)通道在交付時(shí)設(shè)置為窗口模式：較大的窗口區(qū)域SSC1.1使用LED1指示整個(gè)開(kāi)關(guān)范圍，而較小的窗口區(qū)域SSC1.2則使用LED2指示開(kāi)關(guān)范圍中間。
這種情況下，必須將輸入信號(hào)反轉(zhuǎn)，這可通過(guò)IO-Link使用信號(hào)方向功能來(lái)完成。出現(xiàn)這一情況的原因是氣缸中的磁鐵安裝位置。
模制電纜可確保極佳的應(yīng)變釋放
清晰明確地指示開(kāi)關(guān)狀態(tài)
概述IFM氣缸傳感器MK5107
