汽車前后橋扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機在研究探索新材料、新工藝、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的過程中，成為的重要測試儀器。對使用材料、改進(jìn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量和性能、產(chǎn)品及使用期限等都具有重要作用。汽車前后橋扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機已引起各汽車生產(chǎn)單位及相關(guān)用戶的廣泛關(guān)注。

設(shè)備簡介：
汽車前后橋扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機可對傳動軸、半軸、軸承、花鍵軸等部件及其成品、半成品進(jìn)行扭轉(zhuǎn)疲勞試驗，該試驗機可實現(xiàn)過“”循環(huán)疲勞試驗。廣泛應(yīng)用于彈簧、減震器生產(chǎn)、應(yīng)用等行業(yè)。

汽車前后橋扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機技術(shù)參數(shù)：
1、動態(tài)試驗力：500kN /1000 kN（根據(jù)配置作動器規(guī)格）；
2、靜態(tài)試驗力：500kN/1000 kN（根據(jù)配置作動器規(guī)格），示值20%FS起±1%；
3、工作頻率范圍：2-8Hz（無級可調(diào)）；
4、脈動器排量：400ml/次；
5、作動器基本參數(shù)：以500kN作動器為例：
5.1振幅：15mm；
5.2活塞行程：120mm；
5.3絲杠伸出量：450mm；
5.4加長管長度：500mm、1000mm；
5.5計算機滿量程顯示值：5000；
5.6另有25kN、50kN、100kN、250kN等規(guī)格作動器。
6、計數(shù)器容量：108次
7、電機功率：11kW。

汽車前后橋扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機功能特點：
1.根據(jù)彈汽車前后橋扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機的技術(shù)要求，調(diào)整彈簧的振幅和頻率。
2.液晶漢字顯示，試驗次數(shù)和頻率根據(jù)要求可輸入程序，自動完成。
3.預(yù)置試驗次數(shù)自動停機。
4.由電機、減速機連接凸輪帶動連桿做往復(fù)運動，實現(xiàn)對彈簧的壓縮運動。
5.操作簡單，運行穩(wěn)定。

試驗機搬遷事項：
汽車前后橋扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機搬遷前應(yīng)先對各單元的工作性能和指標(biāo)、系統(tǒng)的綜合性能和技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行測試和記錄，該項工作是拆遷后進(jìn)行設(shè)備驗收的依據(jù)，也是檢驗搬遷工作成功與否的衡量標(biāo)準(zhǔn)，是基礎(chǔ)的工作。拆遷前須對設(shè)備進(jìn)行性能考核，其基本項目如下：
l、載荷傳感器（L/C）和位移傳感器（LVDT）。
2、考核計算機控制系統(tǒng)功能。
3、分別進(jìn)行簡單拉伸和低周疲勞試驗，以考核試驗機拆遷前各項技術(shù)指標(biāo)。準(zhǔn)備6個拉伸試樣和4個疲勞試樣（拆遷前、后分別用3個進(jìn)行拉伸和2個進(jìn)行疲勞試驗）。
4、詳細(xì)記錄標(biāo)定、考核和試驗測試結(jié)果，以備拆遷后調(diào)試、驗收工作時進(jìn)行性能技術(shù)指標(biāo)的核對。

設(shè)備保養(yǎng)方法：
1、外殼：
汽車前后橋扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機外部鈑金皆經(jīng)過烤漆處理，故需以干布擦拭，去除灰塵即可。如長時間不使用，請以外罩遮蓋。
2、結(jié)構(gòu)：
汽車前后橋扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機設(shè)備結(jié)構(gòu)皆為鈑金或鋁型材及塵罩所遮蓋，在一般使用狀態(tài)下，無須保養(yǎng)。
3、夾具：
本機臺所附夾具皆經(jīng)電鍍處理，在一般使用狀態(tài)下需以干布去除灰塵即可，如長時間不使用請以干凈棉布沾上少許銹油在夾具表面擦拭即可。
4、機臺非烤漆部分：
非烤漆部份皆為銅、不銹鋼或經(jīng)電鍍處理，不生銹，故在一般使用狀態(tài)下，需以干布去除灰塵即可，如長時間不使用請以干凈棉布沾上少許銹油，在機臺非烤漆部份表面擦拭即可。

銳瑪提供的汽車前后橋扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機采用計算機監(jiān)督控制系統(tǒng)，提供、穩(wěn)定的系統(tǒng)控制，以及、、穩(wěn)定的系統(tǒng)保護(hù)。目前擁有不錯的銷量和市場評價。