詢價(jià)
- 價(jià)格：-
- 測(cè)量范圍：-
- 測(cè)量精度：-
- 響應(yīng)時(shí)間：-
- 輸入電壓：-
- 消耗電流：-
- 功耗：-
- 工作溫度：-
- 防護(hù)等級(jí)：-
IFM電感式安全傳感器G1502S特點(diǎn)
如果在傳感器的檢測(cè)區(qū)域中有金屬，則輸出安全關(guān)閉。
示例：起重機(jī)橋監(jiān)測(cè)
安全傳感器監(jiān)控軌道上起重機(jī)的位置。在整個(gè)行程中，
傳感器處于阻尼狀態(tài)；傳感器僅在停止位置處無(wú)阻尼狀態(tài)。
這種新型安全傳感器允許只要在起重機(jī)橋的開(kāi)始和結(jié)束位置上安裝一個(gè)阻尼元件即可，
從而節(jié)省了材料和安裝成本。
安全傳感器通過(guò)對(duì)其工作區(qū)域內(nèi)目標(biāo)物體位置和停留時(shí)間的監(jiān)控達(dá)到安全控制的目的。
易福門(mén)的安全傳感器可與現(xiàn)有的PLC和邏輯模塊直接連接.
通過(guò)TUV的軟件模塊可以使連接過(guò)程變得非常容易。
傳感器與安全總線系統(tǒng)的連接，
例如AS-i Safty、PROFISafe和InterBussafty也變得非常容易。
電感式安全傳感器，無(wú)需磁性或編碼標(biāo)簽。
2個(gè)OSSD輸出，應(yīng)用於連接至安全繼電器或安全PLC。
通過(guò)LED指示診斷不同的運(yùn)行狀態(tài)。
由于齊平安裝，易于在機(jī)器中集成。
傳感器的安全功能使用戶比以前更容易解決一些應(yīng)用。
如果在傳感器的檢測(cè)區(qū)域中沒(méi)有金屬，則輸出啟用。
IFM電感式安全傳感器G1502S特點(diǎn)
IFM電感式安全傳感器G1502S特點(diǎn)
通過(guò)電位自由繼電器觸點(diǎn)的信號(hào)輸出
帶有交叉監(jiān)控和可能的同時(shí)性監(jiān)控的安全繼電器
連接機(jī)械安全開(kāi)關(guān)和電子自動(dòng)防故障傳感器
用于帶機(jī)械或電子開(kāi)關(guān)雙手控制的開(kāi)關(guān)設(shè)備
該輪廓傳感器可輕松使用常規(guī)的M12插頭連接，無(wú)需依賴任何外部設(shè)備，例如照明。參考物體可通過(guò)直觀的用戶界面，使用設(shè)備上的按鈕直接示教，無(wú)需任何軟件。發(fā)射的輔助光線可幫助用戶輕松定義感興趣區(qū)域（ROI）。感興趣區(qū)域的作用就像產(chǎn)品上的某個(gè)部件做了特殊的放大，從而提高了匹配度。倘若部件并不總是位于同一位置，甚至還可使用“浮動(dòng)ROI”功能。
部件通過(guò)黃色開(kāi)關(guān)LED指示。通過(guò)簡(jiǎn)便的Vision Assistant軟件還可查看更多信息，例如X/Z軸示意圖上的縱向剖面輪廓。與一維傳感器相比，用戶無(wú)需走進(jìn)工廠便能了解部件是否存在，還能了解存在的是哪個(gè)部件。
與現(xiàn)有系統(tǒng)相比，PMD輪廓傳感器將錯(cuò)誤檢查提升到了全新高度。相機(jī)系統(tǒng)易受外部光影響，因此依賴于昂貴的屏蔽外殼和外部照明，而PMD輪廓傳感器的運(yùn)行則不受外部光影響。
IFM電感式安全傳感器G1502S特點(diǎn)
