隧道聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器KM1-/HY-WDS21隧道聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器KM1-/HY-WDS21

型隧道聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道型，檢測(cè)安裝在隧道墻壁，為隧道總控

室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)

及檢測(cè)，同時(shí)輸出接口輸出的模擬和開(kāi)關(guān)量信號(hào)可接入附近的控室內(nèi)地 PLC，再通過(guò)光

端機(jī)和光纖接入總控室。

主要特點(diǎn)：

1. 鑄鋁機(jī)身，表面陽(yáng)級(jí)化處理，適應(yīng)隧道內(nèi)惡劣的環(huán)境

2. 采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車道，真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流

速

3. 采用聲波檢測(cè)原理，不受環(huán)境溫度影響

4. 非接觸式檢測(cè)，內(nèi)部沒(méi)有活動(dòng)部件，減少故障率

安裝方式：

根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙的要求，直接安裝在隧

道壁，以隧道車行方向，隧道壁右側(cè)，3～

4 米高度。傳輸信號(hào)線纜使用 2 根雙絞屏蔽

線或 RVVP4*0.3。

技術(shù)參數(shù)

測(cè)量原理： 聲波技術(shù)

安裝方式： 隧道側(cè)壁

測(cè)量范： 風(fēng)速-30 米/秒 至 30 米/秒

測(cè)量： 風(fēng)速±0.1 米/秒

平均時(shí)間： 0.1 秒～60 鐘 可調(diào)

開(kāi)關(guān)量輸出： 2 路無(wú)源繼電器輸出

數(shù)字接口： R232，R485

供電電壓： 220VAC±10%，50Hz/60Hz

防護(hù)等級(jí)： IP67

隧道聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器KM1-/HY-WDS21隧道聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器KM1-/HY-WDS21

型隧道聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道型，檢測(cè)安裝在隧道墻壁，為隧道總控

室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)

及檢測(cè)，同時(shí)輸出接口輸出的模擬和開(kāi)關(guān)量信號(hào)可接入附近的控室內(nèi)地 PLC，再通過(guò)光

端機(jī)和光纖接入總控室。

主要特點(diǎn)：

1. 鑄鋁機(jī)身，表面陽(yáng)級(jí)化處理，適應(yīng)隧道內(nèi)惡劣的環(huán)境

2. 采樣區(qū)橫跨隧道內(nèi)行車道，真實(shí)反應(yīng)隧道內(nèi)氣體流

速

3. 采用聲波檢測(cè)原理，不受環(huán)境溫度影響

4. 非接觸式檢測(cè)，內(nèi)部沒(méi)有活動(dòng)部件，減少故障率

安裝方式：

根據(jù)聯(lián)合設(shè)計(jì)圖紙的要求，直接安裝在隧

道壁，以隧道車行方向，隧道壁右側(cè)，3～

4 米高度。傳輸信號(hào)線纜使用 2 根雙絞屏蔽

線或 RVVP4*0.3。

技術(shù)參數(shù)

測(cè)量原理： 聲波技術(shù)

安裝方式： 隧道側(cè)壁

測(cè)量范： 風(fēng)速-30 米/秒 至 30 米/秒

測(cè)量： 風(fēng)速±0.1 米/秒

平均時(shí)間： 0.1 秒～60 鐘 可調(diào)

開(kāi)關(guān)量輸出： 2 路無(wú)源繼電器輸出

數(shù)字接口： R232，R485

供電電壓： 220VAC±10%，50Hz/60Hz

防護(hù)等級(jí)： IP67