【主要用途】：

A.手閘：

負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)在成車上進(jìn)行，制動系統(tǒng)應(yīng)予正確調(diào)整。在閘把動作的平面內(nèi)，于離閘把末端25mm處，垂直于把橫管的把套對閘把施加一個(gè)力。該力應(yīng)合下列條件之一：

1）300N ；

2）雖然小于300N ，但已使線閘的閘把碰到把橫管的把套；或與把橫管的把套上表面等平。

3）須對每個(gè)閘把做十次試驗(yàn)。

B.腳閘：

該試驗(yàn)應(yīng)在成車上進(jìn)行。確認(rèn)制動系統(tǒng)已調(diào)整正確，并將右腳蹬曲柄置于水平位置。對右腳蹬軸之中心逐漸施加一600N 之垂直力，保持15s 。該試驗(yàn)做十次。

C.手閘性能試驗(yàn)

該手閘性能試驗(yàn)應(yīng)在成車上進(jìn)行，將鞍座和鞍管卸下，但其他部件應(yīng)予裝配，并將車閘調(diào)整正確。將兒童自行車固定，并將制動力的測量裝置安裝在被測車輪上，在被測閘把的動作平面內(nèi)，離閘把末端25mm 處垂直于把橫管把套的方向施加一50至90N 的力。

通過測力裝置, 沿輪胎圓周的切向和車輪前行的方向上對車輪施加一穩(wěn)定的拉力。

將車輪拉轉(zhuǎn)一周半以后，當(dāng)車輪的輪胎表面以穩(wěn)定的線速度為0.5m/s 至2 m/s 時(shí)，再拉轉(zhuǎn)一圈，記錄其平均制動力。

對閘把每次施加的力，要讀取三個(gè)讀數(shù)，取其平均值。重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，至少要對閘把施加五次不同的力。

D. 腳閘性能試驗(yàn)

該腳閘性能試驗(yàn)應(yīng)在成車上進(jìn)行，并應(yīng)將車閘調(diào)整正確。將兒童自行車固定并在后輪上連接一制動力的測力裝置。在腳蹬上施加一20N 至100N 的力，該力與曲柄相垂直，并施加在制動方向上。通過測力裝置，沿輪胎圓周的切向和車輪前行的方向上對車輪施加一穩(wěn)定的拉力。

將車輪拉轉(zhuǎn)一周半以后，當(dāng)車輪的輪胎表面以穩(wěn)定的線速度為0.5m/s 至2 m/s 時(shí)，再拉轉(zhuǎn)一圈，記錄其平均制動力。

對腳蹬每次施加的力，要取三個(gè)讀數(shù)，取其平均值。重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)，至少要對腳蹬施加五次不同的力。

1：合標(biāo)準(zhǔn)：GB 14746-2006

2：用途：兒童自行車手閘、腳閘性能測試

3：技術(shù)要求

3.1 儀器工作環(huán)境

      輸入電壓：220V,50Hz

      室溫：15～30℃

      相對濕度：20～80%RH

3.2技術(shù)參數(shù)：

3.2.1施力范圍：0―2000N

3.2.2力量：≤±0.5%

3.2.3 位移：≤±0.1mm

3.2.4傳感器分辨率：1/100，000

3.2.5結(jié)構(gòu)，任意設(shè)定測試速度：0-10M/S，速度雙閉環(huán)，并實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前速度,剎車距離。

3.2.6設(shè)定方式：       計(jì)算機(jī)鍵盤輸入

3.2.7控制方式：       計(jì)算機(jī)自動控制

3.2.8數(shù)據(jù)保存方式：   硬盤

3.2.9顯示數(shù)據(jù)：       速度、力、時(shí)間，剎車位移

3.2.10生成：      計(jì)算機(jī)自動生成

3.2.11動力源：750W直流無刷電機(jī)，速度雙閉環(huán)

3.2.12斷電自動保存，可預(yù)選擇停機(jī)或繼續(xù)工作