| 品牌 | 誠義 | 型號 | C08-A |
| 臺面尺寸 | 15*10*15（cm） |
計量控監(jiān)測儀（C08-A）
計量控監(jiān)測儀主要功能說明
1、使用遙控器對電子地磅進(jìn)行遙控作弊時，計量控監(jiān)測儀進(jìn)行實時聲光告警；
同時自動鎖定、記錄該遙控器作弊信號，如作弊遙控器信號的頻率、地址、作弊時間等信息。
2、用戶可以調(diào)閱計量控監(jiān)測儀告警信息，可以對任一條可疑作弊遙控器信號進(jìn)行鎖定、發(fā)射，
判斷是否真正的遙控器作弊信號，如果使用遙控器作弊，儀表上會顯示該遙控器準(zhǔn)確的作弊重量。
3、計量控監(jiān)測儀可以記錄255條遙控器告警信息。
4、計量控監(jiān)測儀可以通過串口與電腦連接，進(jìn)行交互式訪問。
5、計量控監(jiān)測儀與軟件實時通訊：在出現(xiàn)異常斷電關(guān)機(jī)、串口連接中斷故障時，
軟件系統(tǒng)自動告警提示。
6、計量控監(jiān)測儀通過軟件記錄設(shè)備的開機(jī)時間和關(guān)機(jī)時間。
7、軟件將每條告警信息通過串口發(fā)送給軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、處理。
8、通過軟件可以對計量控監(jiān)測儀進(jìn)行參數(shù)設(shè)置和硬件自檢。
9、計量控監(jiān)測儀可以設(shè)置登陸、告警時間長度、顯示時間等相應(yīng)參數(shù)。
10、在設(shè)置計量控監(jiān)測儀參數(shù)時須輸入，錯誤時不能修改參數(shù)。
11、計量控監(jiān)測儀告警音量可以調(diào)節(jié)，還可以外接報警器。
12、計量控監(jiān)測儀面板上有相應(yīng)狀態(tài)指示燈，通過指示燈反應(yīng)監(jiān)測儀的工作狀態(tài)。
目前常見的過磅稱重軟件的功能主要是車輛上磅稱重和稱重數(shù)據(jù)查詢，尚不具備對業(yè)務(wù)過程中的漏洞或內(nèi)外部作弊現(xiàn)象進(jìn)行范和處理?？赡艽嬖诘膯栴}：
• 1、車輛在過磅時前/后輪不上磅，由于司磅員在室內(nèi)，視野受到限制不能及時發(fā)現(xiàn)車輛是否上磅計量，這在產(chǎn)品銷售出庫時將嚴(yán)重影響過磅的準(zhǔn)確性。
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• 2、車輛上磅后壓邊，由于電子地磅對車輛壓邊時的計量不準(zhǔn)確，某些司機(jī)根據(jù)這個漏洞在車輛過皮或產(chǎn)品出庫時有意壓邊，偷逃計重重量。
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• 3、車隊中的二個或多個車輛互換車牌號，大車與小車/重車與輕車在稱過皮重后互換車牌，小車用大車車牌拉貨出廠，而大車空載駛離，在小車過磅計量時其皮重增加部分由承運貨物重量彌補，造成企業(yè)損失。
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• 4、車輛司機(jī)與司磅人員串通，在車輛上磅后司磅員在計算機(jī)上不操作，過磅數(shù)據(jù)不保存，管理者也無法查看。
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• 5、車輛司機(jī)與司磅人員串通(空倒空)，車輛上磅司磅員正常計量后，司機(jī)輕微移動車輛，司磅員利用計量稱重數(shù)據(jù)的變化重新輸入一個新的車牌號進(jìn)行保存，虛構(gòu)物料入庫；這種情況對企業(yè)的影響為惡劣。
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• 6、車輛上磅稱重后，下磅繞場轉(zhuǎn)、重復(fù)上磅稱重。
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• 7、車輛司機(jī)利用高科技的遙控器設(shè)備，在物料入庫或產(chǎn)品出庫過磅時使用遙控器改變正常的計量稱重數(shù)據(jù)。
假設(shè)：原物料價格=500元/噸，成品銷售價格=500元/噸
• 每天物料入庫、銷售出庫20車次/天，
• 稱重車輛中:假設(shè)使用遙控器作弊占的5% 、每車偷逃2噸
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科學(xué)合理的規(guī)劃和技術(shù)措施對于企業(yè)現(xiàn)代化管理、培養(yǎng)有利于企業(yè)長期、可持續(xù)發(fā)展、的工作習(xí)慣，給企業(yè)更大的間接經(jīng)濟(jì)效益。
即使在違規(guī)作弊車輛很少的情況下，一年下來企業(yè)的損失也令人震驚，企業(yè)
幾經(jīng)拼搏的資產(chǎn)就這樣悄無聲息的流失了。因此我們建議相關(guān)上級重視產(chǎn)品銷售出庫管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取有力措施盡快解決此類問題，為企業(yè)挽回?fù)p失的同時也企業(yè)現(xiàn)代化的管理。
序號 | 作弊現(xiàn)象及解決方案 | 系統(tǒng)告警信息 |
1 | 車輛前后輪不上磅
紅外對射設(shè)備、視頻抓拍 | 舉例： 2008年7月19日10點48分23秒車牌號陜K-9088的車輛重37.09噸， 保存到系統(tǒng)的重量是32噸。當(dāng)值司磅員：李蘭花。 雙擊可以查看當(dāng)時過磅抓拍圖像。 |
2 | 車輛上磅后壓邊
紅外對射設(shè)備、視頻抓拍 | 舉例： 2008年12月29日10點39分22秒車牌號皖K-6088的車輛重46.6噸， 保存到系統(tǒng)的重量是42噸。當(dāng)值司磅員：。玲 雙擊可以查看當(dāng)時過磅抓拍圖像。 |
3 | 車輛上磅后不保存稱重結(jié)果就放行 (產(chǎn)品銷售時司磅員與司機(jī)串通作弊)
視頻抓拍，使用軟件監(jiān)測 | 舉例： 2008年9月39日16點13分52秒車牌號京K-7458的車輛重35.6噸， 上磅后未記錄到系統(tǒng)。當(dāng)值司磅員：李梅。 雙擊可以查看當(dāng)時過磅抓拍圖像。 |
4 | 車輛上磅后利用號保存二次 （虛構(gòu)原物料入庫） IC卡管理系統(tǒng)，視頻抓拍，實時檢測。 | 舉例： 2008年12月30日12點33分52秒車牌號晉K-5068的車輛， 上磅后二次重復(fù)記錄到系統(tǒng)：次記錄32.3噸，第二次記錄32.4噸。 當(dāng)值司磅員：春梅。 雙擊可以查看當(dāng)時過磅抓拍圖像。 |
5 | 利用遙控器遠(yuǎn)程控制稱重結(jié)果
計量控監(jiān)測儀硬件結(jié)合監(jiān)控軟件 | 系統(tǒng)聲、光告警， 同時彈出告警信息：2008年10月3日11點53分42秒監(jiān)測到遙控器信號， 請司磅員藍(lán)核查當(dāng)前稱重車輛。 |
6 | 空車稱重與次稱重數(shù)值不同 并且高于允許的偏差值
軟件系統(tǒng)自動檢測、跟蹤 | 舉例： 2008年10月3日11點53分42秒車牌號黑A-2360的車輛，皮重12.8噸， 次標(biāo)準(zhǔn)皮重11.3噸，高于標(biāo)準(zhǔn)皮重1.5噸，請核查。當(dāng)值司磅員：霞。 提供標(biāo)準(zhǔn)皮重的抓拍圖像與當(dāng)前車輛監(jiān)控圖像 |
7 | 多個車輛進(jìn)入貨場互換車牌作弊
視頻抓拍、軟件系統(tǒng)配合IC卡管理 | 系統(tǒng)在車輛過皮重時自動讀取稱重數(shù)據(jù)并從車頭、車尾分別抓拍一幅圖像，與稱重數(shù)據(jù)同時保存進(jìn)入數(shù)據(jù)庫。車輛載貨過磅時系統(tǒng)自動調(diào)出空車圖像進(jìn)行對比，重車過磅數(shù)據(jù)與抓拍圖像同時保存進(jìn)入數(shù)據(jù)庫。管理者可核查過磅車輛前后是否一致。 |
8 | 車輛次稱重38噸，以未購買量需要加載貨物或裝貨過多需要卸貨為由，下磅后二次或多次過磅過程中作弊…… | |
9 | 扣率表作弊——在儀表上可以提前設(shè)定百分比，在稱重過程中按的百分比增加或減少作弊重量，作弊的目的。 | |
檢測儀配套軟件的作用說明：
A． 檢測儀軟件包括數(shù)據(jù)采集服務(wù)系統(tǒng)（用來采集表頭數(shù)據(jù)）和智能告警服務(wù)系統(tǒng)（自動彈出告警信息，并且驗證作弊噸位和記錄開關(guān)機(jī)記錄）
B． 安裝配套軟件后，如果有作弊的遙控器信號就不用手動操作硬件設(shè)備智能告警軟件就自動彈出如下對話框告知司磅人員作弊噸位。
然后軟件相應(yīng)的多一條作弊信息記錄，包括遙控信息的時間、作弊噸位、司磅人員名字（即誰發(fā)現(xiàn)了作弊現(xiàn)象）。
C． 智能告警服務(wù)系統(tǒng)記錄司磅人員開關(guān)檢測儀的時間或者開關(guān)智能告警服務(wù)系統(tǒng)軟件的時間，從而了司磅人員和司機(jī)內(nèi)外遙控作弊現(xiàn)象。
